最近已經有互聯網巨頭在流量免費方面先走了一步。就前幾天，阿里巴巴集團與上汽集團就發布了首款搭載YunOS操作系統的首款“互聯網汽車”---榮威RX5，這款汽車是一款終端機，不用手機就可以網絡互聯，直接實現車上繳費找停車場等，流量費、服務費全免。

雖然汽車后市場的流量還沒有達到完全免費，但也已經有企業開始獨家影院級，流量無限量服務，它就是深圳市信則立電子有限公司。這不僅僅是汽車后市場后視鏡流量方面一個巨大的提升，更是流量免費服務的延伸。

 渾身束縛  “二房東”尷尬的流量管理

車主一直糾結流量問題，什么時候該用流量，什么時候不該用流量，一直非常頭痛，生怕一不小心就把整個月的流量幾天花光了。

可現在的廠商都沒有辦法掌握核心資源，只是一個轉運商。流量的真正運營商掌握著流量的總命脈，汽車后市場廠家從運營商手中購買了流量，然后供給車主們使用，做起了二房東，只是賺了個差價。

如果僅僅只是把流量套餐給到車主就結束了，那么廠商還是可以開著天窗睡大覺了，賺個差價也是大數據啊。廠商買到流量之后，如果給車主自行使用，這個流量后臺估計都要爆炸了，因為車主流量的使用是不可預測的。

此外，廠商在流量運營商處買了流量之后，為了控制成本，他們都會在自己的后臺建立一套服務器，對已經在使用的SIM卡流量進行分區管理，哪個區域的流量超標了要及時掐斷，哪個區域的流量稍微少了如何進行補充。后臺服務器的技術管理等的投入往往是超負荷的。

歸結起來，這些問題，很容易造成車主和廠商之間的不信任，日積月累就成了個死循環，導致最后的危機。但是，現在市場上就有一家車聯網公司，不，是唯一一家全部自己進行軟硬件開發生產的車聯網公司，它就規避了以上三個大問題，表現出超強穩定性和超高性價比，并且自帶流量池。它就是深圳市信則立電子有限公司。

軟件硬件無縫對接  穩定性超強

信則立車聯網公司，自己團隊研發的方案，按照自己研發的方案自己生產，自己設計產品外觀。軟硬件為一體并且有自己的流量池的一家車聯網公司，對于產品的每一個運行小細節都一清二楚。不需要其他方案，不需要增加管理服務器，穩定性超強。

這種軟件硬件無縫連接的產品有什么好？

舉個例子，車主在使用產品的時候總是卡機啦，軟件總是閃退了，怎么辦？大部分情況下，車主第一時間肯定是聯系工廠或者經銷商，工廠或經銷商再通過方案商或者是流量運營商溝通，或者要通過……真是麻煩啰嗦成本高。

信則立車聯網公司的后視鏡就不同，信則立直接在后臺管理機器上找到后視鏡ID，查看然后解決，一步到位，精準快捷，不必借住第三方的任何力量進行管理。節省的不止是時間成本，管理成本，最主要是車主的信賴和信任度又回來了。

軟件硬件一手掌控

首套流量使用規則  掌握流量流向

再穩定，歸根結底也是要解決流量問題。信則立車聯網公司就流量問題，開發了一套對流量管理的使用規則，這套規則會對車主使用后視鏡實際時長進行監管。

這種比較科學的管理方法，既可以保證客戶的用戶體驗，也可以減少不必要的流量浪費，平均成本肯定就更低。因此，信則立的產品售價經過對比應該是最低的，只要480元/年，相比起同是車聯網公司最低的798元/年，真的沒得說了。

影院級后視鏡：真無限流量

市場上的車聯網運營商雖然說流量不限量，但在實際操作中，絕大多數的后視鏡只能在線聽音樂、導航，而且必須得關閉視頻下載，純粹就是簡單的上網而已，和真正的在線娛樂還是相差甚遠。

而信則立的后視鏡推的是影院級車載寬帶后視鏡，所謂影院級是隨時隨地可在線觀看視頻。真真的不限流量，任性看，關鍵是任何在線視頻從來都不卡。根據小編的經驗，這個不卡就相當于手機4G的網速了。

360汽車網點評：

信則立是第一家軟硬件，流量三位一手掌控的車聯網公司，免費觀看在線視頻是整個后視鏡市場在流量方面一個突破性標志。信則立董事長劉云瀟也說了：流量免費始終是未來的一個發展方向。雖然目前還無法完全達標，但是信則立已經在這條路上率先做出了榜樣，相信真正的長期免費也就指日可待了。