玩過家用音響的車友們應(yīng)該知道，高整音箱的擺位和支腳這類小技巧來細(xì)微的調(diào)整聲場的深度、寬度以及高度的整體表現(xiàn)。不過，在車廂內(nèi)營造出一個好的音響環(huán)境是比較困難的，因為空間狹窄，可供擺放安裝音響器材的位置也十分有限，家用音響中的這些小技巧也就根本行不通。雖然改裝技師可以倒模來調(diào)整喇叭的位置和角度，但提整空間極小音質(zhì)提升的效果也較為細(xì)微，并且還會對原車的內(nèi)飾有所改動或是損害，因此很多車主都不喜歡這種安裝方法，尤其是新車和豪車車主。

這個時候，你需要一臺DSP。

歌航電子在2018年提出了“泛音源”概念，以對標(biāo)F1/ODR的設(shè)計方式，打造“主機+DSP”的專業(yè)音響系統(tǒng)，歌航也推出了多款DSP產(chǎn)品，為眾多的車友們解決了無損升級音響的難題。今年10月，歌航全面升級了旗下的DSP產(chǎn)品，性能更加穩(wěn)定、音質(zhì)還原更好、性價比更高，更加優(yōu)質(zhì)而強大的產(chǎn)品力，讓更多想要改裝音響的車主們心動，其中以GDT42、GDT46、GDT28三款產(chǎn)品最為受歡迎，自上市之后至今的短短兩個月時間里，就有一大波改裝案例出現(xiàn)。

歌航DSP-GDT42

歌航DSP-GDT42，是專門為入門級的初改車主所研發(fā)，選用了Hi-end級的元器件，支持4路高/低電平輸入，4路高電平和6路低電平輸出，6聲道的每個聲道都可進(jìn)行31段EQ、分頻、相位、延時以及混音等項目的調(diào)試；支持5.0藍(lán)牙音頻輸入，擁有豐富的音樂來源；內(nèi)置電路擁有4x30W功率輸出，滿足大部分車型原車前后6只聲場喇叭的動力需求，也可根據(jù)車主的聽音需求，將前聲場做主動兩分頻設(shè)計，特別適合那種在原車音響系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，或是原位替換原車?yán)鹊纳壐难b。

歌航DSP-GDT46

在歌航DSP-GDT42的基本上，配置略高一點的是GDT46，6路高/低電平輸入和輸出，此外增加了1路光纖信號輸入。這款產(chǎn)品更為適合那些更換原車?yán)鹊母难b方案，4x50W的真實功率輸出也能夠滿足對功率有更大需求的套裝喇叭。

歌航DSP-GDT28

GDT28是歌航為聲道較多的音響系統(tǒng)而設(shè)計的，高低電平雙8路信號獨立輸入輸出，還有1路光纖信號和1路同軸信號輸入。8個聲道，不僅每個聲道都可以進(jìn)行31段EQ、分頻、相位、延時、混音調(diào)試，還有8x50W功率輸出，完全可打造前主動三分頻，后被動兩分頻的整體聲場設(shè)計，十分適合有較高聽音需求的車主，以及高端車型多聲道音響系統(tǒng)的升級。

小結(jié)：所謂“三分器材，七分調(diào)試”，調(diào)音是音響改裝中極為重要的環(huán)節(jié)，加裝DSP產(chǎn)品之后，將傳統(tǒng)調(diào)音數(shù)字化之后，整個調(diào)音過程得到了簡化，調(diào)音師也能夠更快更精準(zhǔn)的調(diào)試出最為符合車主喜好的音質(zhì)出來。2020年也即將結(jié)束，歌航電子也正在籌備2021年的新品發(fā)布會，屆時將有媲美進(jìn)口高端品牌的多款頂級DSP產(chǎn)品上市，燒友們盡請期待了。