汽車音響的很多品牌和技術都是由家用音響轉變而來，像最早由家用音響品牌英國KEF和英國天朗應用的同芯軸技術，最近在汽車音響行業火了起來，因為它將高音和中音融合為一只喇叭，卻又完整的保留了高音和中音的特性，還有遠超同軸喇叭和全頻喇叭的豐富層次感和精準定位，且小尺寸安裝便捷，是補強兩分頻高中頻，以及升級中置、后環繞和天空聲道的最佳選擇。最近，意大利TEC就新推出了同芯軸喇叭VE3.2，下面就讓我們來一探同芯軸的靚聲奧秘。

零相位差完美升級三分頻音效

同芯軸的高音和中低音的驅動部分是完全重合的，發聲點完全的同芯共點，是真正的零相位差，這樣就不需要再針對高音和中音進行延時校準，而且聲音更加的聚集。這種同芯軸的結構設計，對于車廂這種小空間尤為適合。尤其是像豐田凱美瑞、漢蘭達以及阿爾法等中大型和MPV車型，儀表臺較深，導致高音和中低音距離較遠，很容易就會斷層。加裝一對VE3.2同芯軸喇叭，或是用VE3.2來替代原來的高音，其105Hz至20kHz的頻響范圍，能夠很完美的銜接好兩分頻的高音和中低音，從而形成更佳音質效果的三分頻聲場。

VE3.2是TEC愛神系列的產品，喇叭正中的高音單元采用了20mm的絲質球頂振膜，有很好的高頻延伸與細節還原表現；中音振膜采用了聞名于世的蜂巢三文治音盆結構，即保留了紙質的醇厚溫潤，又更加的輕量化，有著更好的剛性以及更加理想的瞬態響應；寬大的橡膠懸邊有極佳的順性，讓中頻更加沉穩有力；壓鑄鋁盆架，1.1Oz強磁驅動，中心軸開孔能夠快速散熱，穩定性佳。3寸的大小又很容易找到安裝位，大部分車型都可以隱藏式安裝，不想玩主動分頻的車主也不用擔心，VE3.2配有獨立的線形分頻器，十分易于安裝又有精準的聲音調校。

升級全景聲的不二之選

近兩年的新車都特別流行全景聲的音響配置，比原來的聲場多了中置、后環繞甚至是天空聲道，很多車主選擇用中音喇叭來升級，但由于頻寬的限制，中音喇叭并不是最佳選擇，因為這些聲道的安裝位置雖然比較小，但卻需要有完整的高、中、低音還原，中音喇叭雖然能夠很好的補強中頻部位，但高音和低音部分卻是短板。只有像VE3.2這樣有著超寬頻響的同芯軸喇叭，才是中置、后環繞以及天空聲場升級的不二之選。

聽感：干凈清爽，人聲與樂器盡顯美感

VE3.2入耳的第一印象是干凈清爽，不拖泥帶水，聽樂器時，鋼琴弦振細節清清楚楚，從高音鍵到低音鍵，每顆音粒都好像被光澤和細節團團包圍住，高音鍵不渾，中音鍵甚至低音鍵都聽起來是那么的清爽又清楚。再聽，你會覺得VE3.2的頻寬不像是這種3寸小喇叭所刻有的，比如小提琴向上延伸的感覺特別細致，而與此同時，管弦樂的中低頻又很柔軟的向下沉，并且量感豐富。聽江蕙的《半醉半清醒》時，飽滿寬廣的中頻人聲，一點也沒有小喇叭的限制感。更為難得的是，不論是小音量還是大音量，VE3.2的聲音都是不糊不硬不單薄的，盡顯人聲與樂器的美感與特質，在試聽完之后，會覺得VE3.2這只小喇叭不簡單。

TEC VE3.2同心軸喇叭參數 / 額定功率：30W / 峰值功率：60W / 頻響范圍：105Hz-20kHz / 靈敏度：86dB / 阻抗：4歐