如果說有產(chǎn)品在這一兩年一出來就成為國內(nèi)汽車音響圈熱議點的，ONKYO肯定有一席位。也不用糾結(jié)ONKYO的歷史因由或者說ONKYO汽車音響方面業(yè)務的市場布局，其實ONKYO這個品牌對于國內(nèi)消費者來說，并不是圈子里說得那么熟識，甚至還有一點陌生。

不知道是否汽車音響DSP市場過于火熱，還是ONKYO這個老江湖想要在這些板塊秀秀肌肉，反正ONKYO汽車音響就是來了，2023年ONKYO也帶來了旗下第二代也是全新一個系列的DSP產(chǎn)品。

先說說外形吧，整體全鋁精壓的機箱，采用ONKYO風格的黑色調(diào)拉絲處理，立面的造型則有些特別，在接近底部有一處不規(guī)則的內(nèi)收形成腰線，起到導流散熱作用。整體細膩表面又耐磨的質(zhì)感，中央的logo都很有辨識度，機身設定還有點重，用料十足。有一說一的是，市場琳羅滿目的DSP產(chǎn)品，ONKYO這一套設計和做工，確實有全新的設計思路。

這個R-MX系列分別有R-MX100和R-MX120、R-MX160三款產(chǎn)品，最高規(guī)格的160稍微壓后一點跟大家見面。

除了搭載專業(yè)的DSP數(shù)字音頻處理技術(shù)，光纖同軸數(shù)字信號輸入，ONKYO還在功率放大部分做全新優(yōu)化提升，R-MX100是8通道×40W，最大8通道×80W設計；R-MX120是6通道×40W+4通道×80W，最大6通道80W+4通道×160W設計，R-MX120更支持橋接最大300W輸出推超低音。

至于聲音方面，ONKYO多年的電聲技術(shù)經(jīng)驗，搭配新科技加持下的高解析力和無損音源數(shù)字音頻解碼。官方還推薦這新一代的DSP功放產(chǎn)品，更好與豪車的原車高端音響系統(tǒng)配合，也廣泛適用于后裝升級的音響產(chǎn)品，如果再能讓它有大電流供電穩(wěn)壓，音色會更清澈通透。