TA以純粹的手法以及豐富細節的表現方式，詮釋出音樂本就應有的音色與質地。高低兩端延伸輕松自然，良好的厚度給予人溫暖的感受，卻不失通透和背景輪廓。

音樂迷和老燒之間熱烈討論的話題中，器材體積、重量和聲音表現能否成比例關系，一直是主流項目。在車載影音領域這個問題更是被無限放大，功率放大器來說，環形變壓器越大、電容越大越多、體積越大、噸位越高，驅動力必須是最好，發出來的聲音幾乎不容置疑，問題是在車上要有容納的空間，也要有好的效率，很難！這也是為何說到真的純甲類功放，樂迷都會為之一“振”，

這篇要介紹的STEG史泰格CLASSE A純甲類純后級功放，或許可以替上述問題提供一些解答的方向。CLASSE A全對稱雙單聲道組合架構，整體機箱厚度約60mm，重量7公斤。純后級純甲類，可能還沒一臺大功率正兒八經四路AB類功放體積大。

純甲類的痛點，是只要通電后就全功率隨時候命，即便沒有信號進入，都會一直在工作溫度，而且雖然極低失真，但效率也低。STEG史泰格的解決方案，是在機身兩側各安排三個智能溫控冷卻風扇，自動格局溫度高低來調速，確保不會過熱過載，每一道散熱鰭片也是甚有講究，充分為對流散熱考量。

電源部分，兩個獨立的聲道也有獨立的變壓器，每個聲道雙環牛，供電電壓穩定。相應地其搭配的濾波儲能電容也是分成兩組去為兩個聲道來服務。STEG史泰格在電路上的設計美學，則是把一則中央的位置，做了一整個金屬屏蔽盒，里面容納是整個前級信號處理部分，確保RCA信號不受干擾，你還能看到前級部分用上ELNA電容和WIMA電容等高端元器件。

因為減少了前級信號處理部分，CLASSE A在連接和調節部分就變得簡單中的簡單，電源正負極連接、信號輸入輸出，設計上用擋板蓋著，顯得功放更流線，也有助導流散熱，除此之外則是工作狀態指示燈。

直通信號純后級，STEG史泰格有著讓甲類也達到高效運作的核心技術，H.E.A.R.T（High Efficiency A-class Regulation Technology）高效純甲類管理技術，目的是盡可能降低功率損耗，通過檢測信號來調整輸出電壓來抑制功率損失。同時為實現更好的聆聽效果，機身表面旋律掌管兩極的調節，轉向MAX時以純甲類放大運作，轉為MIN時則為AB類放大工作，若然你想讓功放“智能”靈活一點，轉向中間，則可以自動按照低于25W時為純甲類，輸出達到50W；高于25W時為AB類輸出達到25W-100W。

從亞平寧半島的手工工坊到您的座駕，CLASSE A承載著意大利工匠對完美音質的偏執，也是在數字電路泛濫的時代，CLASSE A堅守著模擬時代的浪漫。當然以真正懂音樂的靈魂而言，音響從來不是配置單上的冰冷參數，史泰格的設計師還很懂通過供電高效管理技術和接地優化設計，進一步減少車載影音場景的環境干擾和噪聲，進一步在有限的車廂內營造出驚人的聲場縱深。以STEG史泰格團隊的話術來說，就是在追尋完美的道路上，從來容不得半分將就。

STEG史泰格CLASSE A大師系列兩聲道功放

額定輸出：2Ch×50W@4Ω 甲類、2Ch×100W@4Ω AB類、2Ch×200W@2Ω AB類 / 頻率響應：5Hz-250kHz / THD總諧波失真：＜0.8%@4Ω，1kHz / 信噪比：＞101dB / 阻尼系數：＞36@4Ω，1kHz / 供電范圍：10.5V-16V / 輸入阻尼：5kΩ