在我國，汽車產業處于蓬勃發展階段，2011年，我國的汽車產業頒布很多行之有效的政策：購置稅減半、汽車下鄉、以舊換新等。這些政策注定了2011年是汽車產業不平凡的一年，而這些的不平凡，似乎也在昭示著汽車后市場也會隨之而動。

剖析2011年的汽車市場，有很多值得稱之為“最”的地方，例如在2011年，雖然我國汽車產銷大幅放緩，但是我國的汽車產銷依然距全球第一。這證明，我國已經成為了世界第一汽車產銷大國，汽車的保有量以及產銷量增加，那么后市場也會因此而活躍，隨著而來的就是汽車的售后服務、汽車維修與保養、汽車美容、配件等都會因此而大大地擴大市場。汽車保有量的增加，汽車后市場必然歡喜。歡喜之處，是非常之多的，但是憂慮的也不少。錦湖輪胎，讓整個汽車市場隨著動蕩，龜速召回，讓售后成為了車主心中的心病。汽車三包，就像難產的嬰兒，一直不能落地。這些不只是汽車行業問題，更多的也會波及到汽車后市場。也就是說，汽車市場與后市場是緊密相連的，兩者要相互配合，才能共同良好發展。

汽車產業的合理運營，關乎著不僅是一個產業的事情，更在影響著汽車后市場。后市場雖然還處于發展中階段，對于我國的汽車后市場而言，還是存在很多弊端與疏漏，對于這些存在的問題，我國有必要向發達國家進行借鑒的，從而讓我國的汽車后市場更加向良好趨勢發展。