對于在同一城市熟悉道路的朋友來說，GPS可以不用，但雷達流動測速絕不可少。目前市場上的流動測速產品魚龍混雜，比較專業的流動測速+固定電子眼的產品更是少之又少，這給消費者的選購帶來了困難。人們不禁要想：什么樣的電子狗才是適合自己的電子狗呢？

其實，判別一款電子狗的合不合適自己，首先就了解你買的東西是用來做什么。就是預防超速，闖紅燈等意外。而據業內人士透露，目前，市場上沒有任何一款預警產品可以做到完美，因為本來在電子狗這個行業就沒有完美這個定義。而大多數消費者卻有個誤區，就是認為靈敏度越高越好。

所謂靈敏度，就是電子狗雷達監測到雷達波的反應速度，它的單位是dB，用負值來表示，負值越大，電子狗所能測到的雷達信號距離就越遠，就是大家說的越“精準”。為此，各大廠家紛紛想盡辦法提高機器的靈敏度，甚至一度評測出來有不少廠家為了噱頭和銷量，把靈敏度已經提到了K頻在70dB以上，KA頻在60dB以上。

而事實上，從使用者的角度來講，DB值越大，靈敏度上去了卻也帶來了另外一個很嚴重的問題，就是由于機器靈敏度過高而常常會出現誤報錯報，干擾過大，出現車主口里常常反映“電子狗又亂叫”的問題。畢竟靈敏度高2個dB，就意味著測速距離可以相差約100米。因此，專家建議，選擇雷達或者電子狗首先確定它的一個靈敏度區間，也就是dB正常工作的大小，最好建議在中間值，如K頻在68dB，KA頻在65dB，上下可相差一個單位為最佳。

目前，國內的所有品牌用的雷達幾乎都源于國外的，按產地來基本可分成三類：美國雷達，韓國雷達和中國臺灣雷達，這三個地方的雷達都是被世界公認的雷達技術和質量最好的。美國雷達，技術領先，功能多樣，但是價格過高；韓國雷達，注重靈敏度和啟動速度，針對亞洲人的操作習慣去設計；臺灣雷達，加工技術第一，生產能力第一；針對國人和國內道路情況，選擇靈敏度適中的韓國雷達比較明智。國內擁有韓國進口的生產線和技術合作協議的廠家卻了了無幾。

在今年的鄭州汽車用品展上，國內新銳GPS品牌制造商深圳卓越創通科技有限公司攜帶旗下知名GPS品牌E導游首次參展，并在展會上發布眾多新品，其中最受關注的“8G變頻雷達”更是以全新模具設計、硬軟件載體、領先的系統平臺、全面的電子眼數據等優勢為該公司展會攢足了人氣。

作為國內新銳廠家，該公司旗下的E導游V系列8G變頻雷達均率先采用了韓國8G變頻雷達技術，與當前主流的2G、4G甚至6G頻寬的電子狗相比可實現8通道帶寬，并大幅度提高平面雷達、證眼雷達、脈沖雷達，以及最新尾測雷達（36.1、36.5、36.7等）等微感式雷達，掃頻效能與偵測帶寬，領先全球的”8G變頻雷達”多一倍的帶寬，高2.5倍以上的效率，全面真實性的解決偏頻雷達問題。

眾所周知，變頻雷達采用的是Ghz（超高頻），所應用的就是”多普勒原理”，而從第一個頻段調到下個頻段就是頻點，當前國內市面上在售的測速預警器大多是2G或4G頻寬，盡管在面對傳統的流動測速照相時，這類產品大多也都能偵測，但是隨著警察偵測及反偵測技術革新，這類產品將無法再滿足用戶的預警需求，不得不面臨淘汰的宿命。

據該公司展會現場工作人員介紹，“8G變頻雷達”集成了世界最領先的雷達技術，相對于“2G”或者“4G跳頻”雷達，它們擁有更寬的頻寬， “8G變頻雷達”就是以頻寬為標準命名全新車載電子狗。這就意味著它可以偵測到更多更遠的區域，最大限度防止偵測死角，為用戶提供更全面的雷達預警。

與市場主流產品相比，E導游V系列8G變頻雷達還憑借8G變頻技術基礎，內置了全新開發的體積更小接收效果更好的微型集波器，輔以最新的韓國BIGI核心吐納技術、全新的雙VCO掃描技術以及最先進的全數字高精密電路，加強了Ka頻段接收感度，讓DB值控制在了中間值位置，達到頻均-120dbm，主接收頻率高達-81db左右，創造了全球內最穩定規格，可實現 500次/秒探測，測速的距離也更符合實際需要。

據E導游方面消息，目前E導游旗下已有3款8G變頻電子狗上市，型號分別為V801、V802、皇冠V888，均采用了韓國ID MAX 專業ID設計團隊出品的全新的私模，其中前兩款一如既往采用車模造型，而后者就采用可裝香水的皇冠汽車香水瓶造型，設計別出心裁，隱密性更高，同時與車內飾完美融合，實用性和裝飾性都很高。

在電子眼數據及后期升級方面，E導游旗下的8G變頻雷達擁有這與普通雷達無法的超過60萬筆的海量預警數據庫，更創新性地植入智能云升級系統，同時還預留2G頻寬升級空間，使得用戶在后續使用中不僅擁有無限頻寬升級空間，更能在數據每周更新方面可實現免裝驅動，一鍵完成數據升級。

另外，為了保證用戶手中的電子眼數據為最新更新的即時數據，據E導游市場部有關負責人吐露E導游旗下的電子狗里的電子眼數據將領先于市場上某些雷達預警產品6個月，并保持周周更新，也就是說，當普通產品更新一次數據時，E導游旗下的產品早先于它6個月前就已經更新，而E導游產品現在用的數據是普通產品6個月之后才能更新的數據，也是一些購買了普通產品的車主常常抱怨電子眼數據不新不準確的原因之一。