近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以重慶為核心，包括四川、貴州、云南和西藏等五省市在內(nèi)的西南地區(qū)汽車市場(chǎng)取得了顯著增長(zhǎng)，有望成為中國汽車市場(chǎng)下一個(gè)增長(zhǎng)極。2012年全年，西南五省市實(shí)現(xiàn)累計(jì)狹義乘用車銷量達(dá)到116.2萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)9.3%，高于狹義乘用車市場(chǎng)7.6%的累計(jì)增幅，也高于行業(yè)整體4.3%的累計(jì)增幅，占狹義乘用車市場(chǎng)份額為9.8%。

在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的前提之下，西南地區(qū)汽車市場(chǎng)份額雖低但卻預(yù)示著其巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力。

總體來看，西南地區(qū)近年在全國狹義乘用車市場(chǎng)的份額維持在10%左右，與東部和南部等相對(duì)較發(fā)達(dá)地區(qū)汽車保有量相對(duì)較高相比，西南地區(qū)的汽車保有量明顯還是相對(duì)較低的。如以重慶地區(qū)為例，截至2011年底，重慶市汽車總量?jī)H為133萬余輛，較北京475萬余輛的總量相去甚遠(yuǎn)，而如果按人口來算，重慶市的人均汽車保有量與其他大城市相比，差距也很大。但也正是這種保有量的相低較低，預(yù)示著西南地區(qū)汽車市場(chǎng)未來仍將實(shí)現(xiàn)超過全國平均水平的高速增長(zhǎng)。

從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，雖然2012年我國GDP增速近三年來首次跌破8%，僅為7.8%，但西南地區(qū)五省市的GDP增速表現(xiàn)明顯要強(qiáng)于全國總體表現(xiàn)。也就是說，相較于全國總體宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景也更加可觀。因此，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持持續(xù)較快增長(zhǎng)的情況之下，可以判斷：在中國汽車市場(chǎng)整體告別了快速增長(zhǎng)階段的情況下，汽車保有量較低的西南地區(qū)汽車市場(chǎng)仍將保持較快增長(zhǎng)。以重慶市為例，2011年重慶市乘用車上牌數(shù)為19.7萬輛，同比增長(zhǎng)13%，遠(yuǎn)高于全國同期水平。2012年重慶市汽車消費(fèi)仍保持了較快增長(zhǎng)，全年汽車類實(shí)現(xiàn)零售額達(dá)到658.65億元，同比增長(zhǎng)20.5%；而在節(jié)假日免除高速公路通行費(fèi)政策帶動(dòng)下，居民自駕游出行熱情高漲，增大了石油類消費(fèi)品的需求，全年石油及制品類實(shí)現(xiàn)零售額達(dá)到302.56億元，同比增長(zhǎng)26.6%；從2012年重慶國際車展的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，在這屆重慶車展上共有82個(gè)國內(nèi)外品牌共800余款車型參展，觀眾超過40萬人次，而展會(huì)期間實(shí)現(xiàn)汽車銷售超過1.2萬輛汽，銷售額達(dá)到18億元。

從2012年以來西南區(qū)域市場(chǎng)最新的發(fā)展趨勢(shì)來看，西南汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、消費(fèi)者性格特征等決定各系車型市場(chǎng)份額的特征。

雖然總體來看，西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還總體落后于東部沿海等地，但西南地區(qū)消費(fèi)者相較于其它區(qū)域消費(fèi)者更加注重于舒適與休閑的生活特征，使得以品質(zhì)與品牌著稱的合資品牌銷售形勢(shì)火爆。以2012年重慶車展銷售情況為例，在銷售的1.2萬輛各類車型當(dāng)中，合資品牌車型就占據(jù)67%，而銷售車輛的平均價(jià)格達(dá)到15萬元。

當(dāng)然，除了上述特征之外，西南區(qū)域市場(chǎng)肯定還有很多其它的市場(chǎng)特征還有待去研究、分析和發(fā)現(xiàn)。諸如西南區(qū)域市場(chǎng)消費(fèi)者的家庭、工作、日常生活以及西南地區(qū)各省市的更細(xì)化的市場(chǎng)特征等。以2012年重慶車展參展觀眾家庭情況為例，3人家庭占近半，達(dá)46%，4人家庭占26%，2人家庭占13%等；又如3萬元以上年收入的家庭占據(jù)86%，其中，3萬元-7.4萬元的家庭比例最高，達(dá)30%，其次為7.5萬元-14萬元占28%，15萬元-29萬元占17%等。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，到2020年二三線市場(chǎng)將占全國汽車銷量55%~60%的份額，成為車市的主導(dǎo)力量。像北京、廣州、上海這樣的一線汽車市場(chǎng)的千人擁有量已超過100輛，基本不再具備高速增長(zhǎng)的條件，而二三線市場(chǎng)大多還處在汽車高速增長(zhǎng)期的第一階段或第二階段，每年的增長(zhǎng)率將超過25％。同時(shí)，在一線城市限購蔓延、市場(chǎng)容量越來越有限的背景之下，加速推進(jìn)渠道下沉也成為了車企的共同選擇，而近年來持續(xù)快速崛起的西南汽車市場(chǎng)，也讓各大車企也紛紛改變營銷策略。目前來看，西南地區(qū)為代表的二三線市場(chǎng)正在成為企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而外資品牌、合資廠商和本土品牌，都紛紛將今后幾年的工作重點(diǎn)偏向上述區(qū)域二三線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。因此，西南區(qū)域市場(chǎng)無疑將成為未來中國汽車市場(chǎng)又一個(gè)增長(zhǎng)極。