奔馳的毒氣讓人印象深刻，這次一輛新買的奔馳使用3天后左前輪突然爆胎。車主張先生前往中乒之星奔馳4S店維修時，卻被告知輪胎不在保修范圍內，如果更換輪胎，費用必須由消費者自己承擔。

新車遭遇爆胎

張先生是一家學校的負責人，6月5日在中乒之星奔馳4S店購買了一輛奔馳B200轎車，8日傍晚提車，當月11日，駕車正常行駛的張先生發現該車發出了胎壓預警，停車檢查發現，車的左前輪有一個5厘米左右的口子，張先生趕緊撥打4S店的救援電話。車被拖回4S店維修，張先生也趕緊跟著到了4S店，可據張先生稱，4S店連個負責人都沒有。

端午節后第一天，張先生一大早就跑到4S店。對于爆胎原因，4S店并沒有給予明確答復，只是表示他們會打報告給相關部門。4S店工作人員表示，輪胎不在保修范圍，如果更換必須自己花錢。張先生很奇怪，車開了3天就出現爆胎現象，“這難道不是質量問題嗎?為什么還得讓我承擔維修費用呢?”

車主質疑：拍個照片就能鑒定責任方?

中乒之星奔馳4S店維修車間里，在張先生的車旁邊擺放著剛替換下來的輪胎，該輪胎為德國馬牌，生產日期標注為2012年第35周出品。輪胎上有個不規則的L形裂口，開口處周邊并沒有摩擦和刮痕。查看更換了新輪胎的車轂，也未發現有摩擦或刮蹭等痕跡。

詢問工作人員新車怎么會爆胎?一位姓黃的工作人員表示，他們現在也無法辨別到底是什么原因。目前，他們已拍照并將照片傳給了奔馳中國的技術部門，鑒定結果還沒出來。拍個照片就能鑒定輪胎的責任方?對于4S店給出的解釋，張先生有疑問。

提車須交4080元換胎錢

新輪胎更換后，4S店提出，張先生必須先預交4080元才能將車提走，待廠家的鑒定報告出來后，如是廠家責任由廠家賠付，如果檢測結果證明是張先生的個人行為，則由張先生個人承擔全部費用。張先生對此并無異議，但要求4S店在協議上蓋章，并備注所謂的檢測報告是雙方認可的鑒定結果才能執行。張先生的這一請求遭到了4S店的拒絕。這個店負責售后的經理宋朝陽反復強調，他們只是一個銷售單位，車是奔馳中國生產的，輪胎是德國馬牌的，與他們沒有半點關聯，他們只負責給消費者和廠商架起一個溝通的橋梁而已，除此以外，他們沒有責任。

當被追問，只是根據照片出具的檢測報告，這樣的檢測結果能有權威性嗎?宋經理對此避而不答，只是說，他們作為經銷商，廠家的檢測報告就是最權威的。對于宋經理的解釋，張先生表示很氣憤，他認為，自己是在4S店買的車，是與4S店簽署的購買合同，并沒和奔馳中國以及德國馬牌簽合同，因此4S店有責任和義務對此負責。

律師：輪胎保修期早有規定

天津津瑞律師事務所律師張軍權說，今年1月15日，國家質檢總局公布了汽車“三包”政策，但10月1日才開始施行，因此目前汽車行業中的“保修期”概念，都是各汽車廠商的自主行為。他認為，輪胎不在保修范圍，就意味著廠商無需對輪胎的任何質量問題負責，即便輪胎真的出了質量問題，廠商也能以輪胎不在保修范圍為由拒絕賠償。這一規定是不合理的，直接損害了消費者的利益。他經過多方查證發現，商務部曾發布了國家推薦性標準SB/T10468.2-2008《輪胎經銷企業經營規范理賠要求》。該規定明確了輪胎制造商、經銷商和修理者對用戶(消費者)所購買或修理的輪胎承擔相應的修理、更換和退貨責任。對輪胎的理賠期規定為，理賠期限按輪胎胎側生產日期計算3年內，或經銷企業將(指終端零售商)商品售出一年內。

不禁要說一句，輪胎爆胎這么危險為何發生在一輛新車上，其次，奔馳這個豪車的售后為何一直讓消費者不滿意，原因何在?豪車就不用講用戶體驗了么?