背景：新近上市的車型都裝有智能互聯系統，通過這一系統，車主能輕松操作車載功能，能通過車載電話與后臺聯系，還能連上互聯網將第三方應用下載到車上。最近業內對汽車聯網引發的關注不斷，其中最大的問題是，安全怎么保證。

有美國記者親身乘坐被黑客入侵的車輛，結果行駛中重踩剎車，車輛絲毫沒有減速的意思。雖然時間很短，但車上駕駛員和乘客幾近崩潰。互聯網什么“鳥”都有，軟件下載到電腦和手機上，出問題頂多重裝，但車輛控制系統一旦崩潰，不是重裝那么簡單，恐怕人都沒了。

點評：正如本報“車天下”評論所述“汽車可以智能，但聯網需謹慎”。當然，如果一味以安全問題為由拒絕互聯網科技給汽車帶來的變化也有因噎廢食之感。或許汽車廠家與移動互聯企業的合作可以把握一個度，即在互聯網無法真正保證系統不被入侵或其他安全問題之前，移動互聯的科技暫時不要應用到事關行車安全的根本性技術當中，相反，在輔助應用等方面，比如導航、影音娛樂、社交網絡等，還是可以導入網絡的。

另外，不要弄得太復雜，要學習蘋果做減法，盡量把多樣的功能簡單化便于使用，這樣才有利于推廣也不容易妨礙安全。另外，隨著移動互聯的廣泛采用，有關的行業標準也有必要出臺，盡量避免因為采用移動互聯而產生安全隱患。