現代生活中，年輕人為了追求刺激和好玩，常常在午夜的街道上“飚車”比賽、表演，這不僅僅給道路安全帶來隱患，更是影響了居住在路邊的市民的休息。更嚴重的是飚車催生了汽車非法改裝業的興起和發展，給城市的道路交通安全帶來了極大隱患。

首先我們要了解，什么是非法改裝車?

非法改裝機動車是指擅自改變機動車出廠時的結構、構造或者特征，包括動力、燈光、操作、尾氣排放、冷卻、制動、消音、懸掛、方向系統和外觀結構、車胎輪轂等，一旦被警方發現，要求必須立即恢復原狀。最常見的非法改裝包括更改車的發動機、排氣管、減震、消音器、照明裝置，甚至還有的車主將方向盤都改成了跑車的樣子，這些是不允許的。

那么哪些改裝汽車的行為是可以或不被允許的呢?

私改發動機、消音器 不行!

一些車子尾部安裝了形狀特別的尾翼，經過時有巨大的轟鳴聲。專業人士稱，這是一些車主調整了汽車消音器或者排氣管的原因。按照規定，機動車不得擅自改裝消音器，一經發現，將由交管部門處以200元罰款，并責令當場拆除。

另外，還有一些車主私自更換大馬力發動機，這也是不允許的。按照規定，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，罰款500元。

車牌鑲鉆、裝LED燈 不行!

在車牌或車身上鑲鉆，在車子的前后加裝LED燈或者強閃光燈等裝飾，這些情況是不允許的。警方介紹，車輛號牌安裝要保證號牌無任何變形和遮蓋,號牌架及周邊不得有發光、反光的物質或裝置。嚴禁在車框架上安裝LED裝置,車牌上也不允許粘貼鑲鉆,一旦發現，將以故意遮擋號牌,罰200元,記6分。不得擅自加裝強光燈、爆閃燈等妨礙交通安全的裝置。一經發現，將由交管部門處以200元罰款，并責令當場拆除。

車子加裝保險杠 可以!

如果已登記注冊的機動車，需要改變車身顏色、更換發動機的、更換車身或者車架的、因質量問題更換整車的、使用性質改變的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記，符合條件的，車管部門會簽發同意。小型、微型載客汽車加裝前后保險杠等防撞裝置;貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;增加機動車車內裝飾，這些均屬于不影響安全和識別號牌的情況，是允許的，機動車所有人不需要辦理變更登記。

“飆車”成社會公害

飆車之所以常引起公憤，除了飆車族把自己的刺激和快感凌駕于他人生命權之上以外，還隨之帶來噪音、環境污染等一系列擾民問題。

家住沈陽市沈河區哈爾濱路附近的張先生，他家窗戶外是東西快速干道，以前深受飆車族之擾。“我晚上一般11點睡覺，常常12點左右，窗外就傳來汽車馬達轟鳴聲。被驚醒后，就會一整宿失眠。”

2012年6月10日，沈陽警方對外發布，26歲的趙某經常在渾河附近道路飆車，涉嫌危險駕駛罪，已刑拘。趙某等人通常在渾河的南岸進行“04”競速賽，即賽段400米，誰先駛回誰獲勝，而獲勝一方經常能得到錢。在渾河北岸彎道較多，因此一些自認為“技術派”的飆車人會用大量的漂移(即車輛可控制的甩尾動作)來進行速度賽。本應該在標準的賽車賽道上進行的比賽，卻被一些人在普通的市內公路上進行。這也是沈陽首例因飆車被刑拘的案件。

玩飆車?先改裝!

從相關新聞報道情況來看，飆車族多為二三十歲的年輕人，他們有些是為了尋求刺激，有些是為了爭強好勝，有些是因為心情不好，有些是為了釋放壓力，有些是為了玩酷炫富，當然也不乏設下賭局而飆車。

據業內人士介紹，大部分參加飆車的車輛，都經過動力等方面的多次改裝，以求在速度上達到極致。比如，原產車0到100米加速可能10秒，但改裝之后，可能0到100米加速是6秒至7秒。而高額的改裝費用，是飆車族必須付出的代價。一般來說，一輛車的價錢，和改裝一輛車所需要的費用，基本是一比一。所以，越貴的車，其改裝費就越高。

一位已“退休”的飆車族張民(化名)說到，“我曾有一輛三菱，起初購買價格在11萬元左右，而改裝費就花了10萬元左右。”

“玩改裝車的人，家庭一般都比較富裕，除一次性投入外，很多配件都是易耗品。”“有些人玩得比較狠，一套輪胎跑幾趟下來就報廢。”張民說，“車輛改裝沒個盡頭。要想與別人攀比下去，就得不斷改裝，甚至換車。”進排氣系統、發動機氣門、缸筒、噴油嘴、火花塞、凸輪軸、輪轂、剎車都要改，車載電腦參數也要調整，加大噴油量等等。張民介紹稱，“我那輛三菱改裝后，動力比原車增加1.5倍，但也僅算‘入門級’改裝車。”

就汽車改裝部位而言，主要是改裝(或加裝)前大燈、前后包圍、尾翼、輪轂、動力系統、排氣管、外觀涂裝等。但是，飆車族的主要需求，還是提升動力，而且這也是改裝店最賺錢的“業務”。

催生汽車非法改裝業

我國《道路交通安全法》第十六條規定，“任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。”與此同時，國內一直缺乏對改裝行業的規范和引導，沒有對改裝行業進行資質認證的機構，也沒有行業公認的改裝技師的培訓機構，統一的行業規范尚未形成。

沈城到底有多少家改裝店?又有多少輛改裝車?確切的數據，沒有人知道。因為很多店面在工商部門登記的并不是改裝店，而至于改裝車，更沒有一個部門可以統計。

“改裝車輛的動力系統、制動系統等是個技術活，不僅需要專業的設備，還得需要專業的技術人員。”沈陽市極速漂移汽車改裝店負責人小李介紹，專業的改裝在國外很多國家都很正規，受法律保護，且改裝車輛須通過有關組織的鑒定，符合條件才可以上路。

據小李介紹，目前在沈城從事專業內部改裝的汽車店，數量有限，信譽度好技術水平又較高的，也就三五家。按照每家一兩名專業技術人員的比例，改裝車輛有限，至于外觀改裝，因為隨意性較大，很多改裝店都可以完成，所以數量會大很多。

據業內人士介紹，對于汽車，改裝外觀和改裝內部的改裝店2004年后才陸續出現。目前改裝店不少，基本都分散在一級馬路或汽配城附近，這些店大都分工明確。改裝摩托車的，改裝助力車的，改裝汽車的，都有嚴格的區分。由于改裝利潤可觀，以至于一些汽車裝飾美容、汽車維修點也暗中涉及改裝領域。

“擅自改裝機動車，改變了該車出廠前的各項技術指標，如加裝渦輪增壓等動力裝置后，行駛速度大大超過了機動車本身設計的時速標準，而相關的制動等安全系統卻無法改變，不能與之匹配。此類改裝車在道路上行駛，大大增加了危險系數，極易發生交通事故。另外，機動車飆車是高度危險的行為。”沈陽市交警部門相關人員表示，從以往查獲的情況來看，飆車大多發生在夜間，一方面飆車發出的巨大噪聲，影響了市民的正常生活，另一方面，其過高的時速威脅了其他正常行駛的車輛，一旦失控，極易造成車毀人亡的慘劇。據了解，飆車的車輛多數存在非法改裝行為，破壞了車輛在注冊登記時的外觀特征和技術數據，屬于法律法規禁止的行為。