雷軍前日在微博里面發布一張產品圖片，有關人士透露小米將于今日發布智能路由器。

在此之前，巨頭們就已經開始向路由器進軍了。360在今年六月已經發布了向磊科定制安全路由器，這款與小米新玩具有著相同定價的路由以網絡安全為主打。此外，360還有推出迷你型路由器。而百度自從便攜式USB路由器“小度WIFI”出來后，也走在路由器升級改良的路上。就連盛大旗下的果殼也來湊熱鬧，向小米、360等約戰。繼智能手機、智能電視之后，巨頭們又開始投身圍獵智能路由的大戰。

互聯網的全面覆蓋、互聯網思維的強勢影響、智能家居智慧城市的規劃，使得這一場基于網絡的改革不斷升級進化，這場主角為路由器的大戰不可避免。趁著巨頭備戰智能路由之戰，作為戰局外的我無所事事，就在茶余飯后嘮叨一下自己從這次即將廝殺激烈的大戰中分析的看點。

看點一：互聯網入口之戰的延續

無論是智能手機，還是智能電視或是之前的地圖之爭，其實質無非都是流量之爭。智能手機是移動互聯網的切入口，智能電視代表著對家居流量的一部分切入，地圖承接汽車出行等又是出行途中的一個切入。互聯網具有全面覆蓋性，那些巨頭們自然也不會放過任何一個可以引入流量，讓互聯網無處不在的機會。

阿里收購高德，入資新浪，看重的無非都是這些軟件帶來的或即將帶來的流量。地圖在出行中占有一席之地，利用它做O2O平臺可以引入外出行走的人們。就連阿里強勢推出來往，也不過是恐懼微信將大量占領移動終端的流量。

路由器連接PC端、移動端，一方面可以覆蓋室內空間，另一方面可以占領可移動空間，相對手機、電視來說，具有更多的便利性。你可以利用路由器搶占客廳的市場，也可以利用路由器搶占汽車、地鐵等交通空間的流量。

有消息稱明年我們將能在深圳地鐵上使用WIFI。智能手機的普及已經改變了年輕人的需求，網絡上有人將馬斯洛需求層次圖的最底層改成了wifi需求。這雖然是一種調侃，但也同時說明了wifi在現代人生活中的重要性。未來移動工具上聯網是必然，那么就又缺少不了路由器的轉換。目前的車載系統很多都依賴于3G卡，利用流量開啟智能之旅。但使用3G卡，人們就不得不考慮擔心超出流量的問題。如果汽車上能夠有wifi接入終端，那么這些隱憂就自然不存在。而路由器就是一個wifi接入點。

同時，智能家居已經成為了目前的主流趨勢。而這些智能家居都缺少不了一個詞“聯網使用”。家居環境里面使用了無線路由器，一大批的智能家居聯網就不成問題。利用路由去搶占客廳市場遠比電視或智能冰箱之類的要來得更有效。

看點二：增值服務成主流盈利模式

硬件免費早在互聯網巨頭開始注重做內容的時候就已經成為了一大趨勢。樂視、阿里云電視、小米電視之所以不比傳統電視價格高甚至還更低，其就是意在做內容，利用增值服務去盈利。

路由器相對電視來說，成本更加低廉，相對來說，比電視更好降低增值服務盈利的成本。

極路由這家最早啟動智能路由器的公司開啟的“合理硬件配置+智能操作系統+插件”模式就為路由器增值服務盈利創立了一個模式。極路由利用簡單、清晰的設置，讓女性、中老年用戶能夠簡便完成路由器設置，另外通過蘋果商店加速、視頻去廣告、小米商店等查件來完成進一步的體驗。這樣看，路由器又成為了一個載體了，帶來更多盈利的無疑是那些查件背后帶來服務體驗。

昨天與參觀深圳市愛行電子的買家團聊“車機”線上線下的銷售時，我向這些傳統的賣機車的經銷商們提出了一個問題“如果電商是趨勢，你們線下又將如何盈利?”其中一個來自江蘇南通的經銷商說了一段這樣的話：即使網上再便宜，也很難享受實體店給你帶來的服務的感覺。比如你去買鞋子，你是愿意看著網上那些數據去買還是喜歡服務員把你當上帝一樣拿著各種鞋子給你試穿的感覺呢?很顯然，線下的服務體驗會優于線上。

任何事物都具有兩面性，雖然說大數據時代會給我們的生活帶來很大的便利，但同時也會存在一定的缺陷。在線下做服務體驗來應對電商浪潮的沖擊確實是供銷商們的一個出路。線上和線下的結合是趨勢，硬件和軟件的結合也為軟件的復興提供了利器。顯然現在車機行業硬件已經廝殺成一片紅海，免費浪潮又無情襲來，那些做硬件出身的廠商都在紛紛考慮如何轉型，而以零成本方案作軟件平臺通過藍牙一鍵通做服務的翼卡車聯網就沒有這種憂慮了。靠服務盈利會將成為一大主流趨勢，無論是車聯網還是物聯網。

路由器連接固定端口、移動端口，通過它實現終端服務無疑將成為主流。又因成本低廉，成為巨頭們紛紛圍獵的對象自然是不可避免的。