為促進車聯網鏈條上、中、下游的合作，積極探索車聯網商業模式、推進產業發展，以業界智慧力量共同構建車聯網生態圈，2013年11月29日，在深圳聯通大廈舉辦“沃心飛揚·智力車聯網生態圈”深圳區研討會，其中深圳聯通一站式支撐中心總經理黃鈺群、深圳市比亞迪汽車有限公司汽車電子事業部總監羅如忠等參加了此次研討會。

廣東省車聯網產業聯盟秘書長岳浩致辭

廣東省車聯網產業聯盟秘書長岳浩稱，深圳發展氛圍好，優勢多，基礎好，是如何把凝聚力輻射到長三角、京津唐地區是一個問題。車聯網鋼需在哪里，產業鏈條具體是怎樣運作的，今天我們請來不同企業站在不同角度來差異化市場定位，不同的理念不同的觀點，促進我們從感性認知轉向到理性的認知。沃心飛揚，諧音聯通沃，希望在座的大家今天都能我心飛揚，共同研討車聯網發展生態鏈。

深圳聯通一站式支撐中心總經理黃鈺群發表演講

深圳聯通一站式支撐中心總經理黃鈺群發表演講表示，近年來中國聯通與國際知名品牌車廠實現全方位合作，實現了由同行運營商作為Tierl實施的T服務項目的突破;啟動與自主品牌車廠的聯合營銷，共同拓展T服務市場;與合作伙伴在技術和商務模式兩方面積極探索新的業務合作方案;與不同行業合作伙伴在商用車領域進行了廣泛的合作和探索。已經簽約的車廠擁有上海汽車、吉利汽車、東風汽車、寶馬汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安標致雪鐵龍、中國一汽。開放、創新的中國聯通，通過基礎網絡為依托，整合內容服務基礎平臺，與政府、企業共同構建汽車信息化的商業生態圈，市縣政府管理、企業發展、便民惠民等多方共贏，助力車聯網更好發展。

深圳市航盛電子車聯網事業部副總經理李莉發表講話

深圳市航盛電子車聯網事業部副總經理李莉說，航盛電子主要生產歐系美系日韓系的汽車電子產品，近年來，針對歐美系汽車電子擴大推廣和開發。航盛電子品牌價值達到30個億，獲得564項專利，發明專利143項，也是國家認定的企業技術中心博士后研究工作站。車聯網是通過裝載在車輛和道路上傳感器提取車輛自身信息、靜動態行行駛信息，并運用信息技術進行聯網，在信息服務平臺上對聯網車輛進行管理和服務。車聯網的使命是實現更智能、更安全的駕駛，達到“人、車、路、環境”和諧統一。

IT企業的加入，打破了汽車電子“獨有技術”的壁壘，汽車業從封閉世界走向開放世界，汽車整車廠與汽車電子廠聯系更加緊密、范圍更廣。航盛電子在車聯網事業的踐行上有三點建議，建議盡快成立國家層面的汽車信息化聯盟，系統進行產業規劃。建議以產業為主體、政府主導、集中力量解決汽車信息化發展 政策瓶頸、技術難關。建議成立汽車信息化專項發展資金，項目課題到位，資金政策到位、落實檢查到位。汽車電子是汽車信息化核心技術，是聯系“天地人車”的系統工程，車聯網需要高品質的汽車電子信息產品，加快汽車電子產業升級、促進全產業鏈合作，健全產業生態，實現車聯網產業科學發展!

深圳市比亞迪汽車有限公司汽車電子事業部總監羅如忠發言

深圳市比亞迪汽車有限公司汽車電子事業部總監羅如忠說，11月8日，比亞迪被國際汽車權威雜志ATTI國際實驗技術雜志，授予2013“年度最佳碰撞實驗室”大獎。多年前，比亞迪就研發出許多汽車智能產品，比如鑰匙應用，包括手表。皮帶扣、U盤、藍牙鑰匙等等。全景影像，通過四個攝像頭采集車輛四周的影像，經過算法矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖輸出顯示在多媒體上;疲勞預警，實時監控駕駛員狀態，通過圖像識別判斷駕駛員是否疲勞駕駛，一旦駕駛員進入疲勞狀態，系統即會及時預警，避免事故的發生，為車主保駕護航。還有自動泊車、空氣凈化、電動滑門等等。

中國車聯網發展尚處在盲人摸象狀態，面臨諸多難題，例如車廠免費，電信不免費，如何持久;車廠付費后關鍵是一系列與電信公司的服務車廠承擔很苦，車主也不覺得這個功能珍貴;車與互聯網連接需解決車低速應用的難題;我們目前致力于車內及車與互聯網的互聯，互聯網模式是汽車網要借鑒的模式，而免費則是推廣的前提。

“沃心飛揚·智力車聯網生態圈”研討會嘉賓合影

研討會后嘉賓參觀深圳聯通行業應用展廳