12月16日，由寰球汽車和騰訊汽車共同舉辦的第二屆國際汽車安全高峰論壇在京舉行。此次論壇的主題是“誰將引領汽車安全3.0時代”。吉利控股集團董事長李書福、搜狗CEO王小川兩位行業領袖精英也應邀才加了本屆論壇。

一位是汽車業領袖巨頭，一位是互聯網大佬，對于汽車企業和IT企業到底誰將主導未來汽車業的智能化與安全性，他們之間展開了一場跨界的激烈辯論。

對于長得快的IT企業來說，它們屬于快公司，因此無法理解和忍受汽車企業這種慢公司，認為這樣的速度早晚會被革命。這是一開場搜狗CEO王小川就發出的挑釁，毫不客氣。而李書福的反擊最終還是讓對手王小川連連嘆服，說“本來我希望快速的推動汽車行業發展，剛才聽了李書福董事長的一番言論，覺得應該往回拉一把了。”

李書福說：“小川說的汽車行業面臨倒逼的挑戰，哪家汽車廠商不認可，就會早早被逼死。如何面對這場革命和倒逼的現象，汽車公司需要更早的、科學的應對這場倒逼的革命潮流。至于未來的汽車會是什么樣?我很早就說過，汽車無非是四個輪子加一堆沙發和一個發動機，那么，以后的汽車可能會是四個輪子，加一個計算機和一堆電池。”

至于IT行業倒逼汽車行業的力量有多大，像谷歌已經推出無人駕駛汽車，李書福直言不諱，“倒逼力量不大。倒逼的速度及方法很重要。全球能源變革，環境保護成本急劇提升。電池技術不斷提升，汽車行業進入新的發展時代。小川看到目前汽車行業貌似靜悄悄，但其實只是表面靜悄悄，海底卻波濤洶涌。比如，以前我們認為乘用車發動機排量越大 ，缸數越多，這輛汽車就越好。如果誰還這樣認為，思維恐怕已經落后。隨著技術發展，排氣量越小越好缸數越少才越好，這就是計算機技術的應用。像特斯拉，目前仍無法取代傳統汽車，它是特殊時代的特殊產物，長遠看它是趨勢。駕駛模式同樣也將發生改變，未來汽車將減少人為因素，依靠新技術。無論在駕駛還是完全方面，將完全自動化。那時候，汽車可能會像一個籃球或者一個飛碟，人坐在車里無需駕駛，可以玩手機坐享其中。這會是未來一個發展的趨勢，但是要和互聯網科技高度融合。”

其實，這個討論在互聯網高度發展的今天，早已炙手可熱。業內很多人士都有著與李書福相同的看法。《汽車與駕駛維修》主編朱偉華認為，“IT企業要成為百年老店非常難，都是快公司，長得快，死得也快。但車企是慢公司，活得久，想死都不容易。從這個角度看，顯然IT公司沒法主導，能蹭個便車已經不錯。汽車畢竟是用來駕駛的，娛樂之類的需求都是次要的。即使未來實現了自動駕駛，人們在車里也未必喜歡對著屏幕。”