近日，賽格導航訴豐田G-BOOK系統相關技術侵權其擁有的“一種交互式的行車導航和車載安防系統專利(專利號：ZL200610157027.7，俗稱“一鍵通”)”，歷經三年時間，涉案雙方和汽車業界、汽車電子業界的期待終于有了結果，賽格導航勝訴，豐田侵權成立。此案件在審理期間已被國家知識產權局評為2012年中國十大知識產權案件。

2009年，豐田宣布在中國推出搭載G-BOOK智能副駕系統的車型，雷克薩斯RX 350車型成為首款試水車型。2010年初，搭載G-BOOK的凱美瑞200G上市。隨后，賽格自費購買了一輛凱美瑞200G，拆解并分析其G-BOOK 電路系統、軟硬件及產品思路，在征詢過專利機構的意見后，2010年8月，賽格向深圳市中級人民法院正式提起訴訟(案件號：(2010)深中法民三初字第 309號)，狀告豐田G-BOOK智能副駕系統專利侵權。

在案件受理期間，豐田兩次向國家知識產權局專利復審委員會，提出對賽格導航持有專利的無效申請，均被駁回，維持專利有效。為此豐田又將國家知識產權局告上法庭提起行政訴訟，經北京一中院終審判決：支持國家知識產權局專利復審委員會的相關決定，維持賽格導航專利有效。

該案所涉專利權以GPS定位技術作為基礎，將交互式的行車導航和車載安防系統進行結合，利用移動通信網絡建立車載終端與遠程控制中心的通信連接，實現動態的、交互式行車導航和車載安防。隨著我國機動車市場的迅猛增長，用戶對機動車的導航、安防等服務的準確性、便利性、實時性需求也日益提高，涉案專利權中的技術方案具有良好的市場應用前景和較高的經濟價值。

判決如下：

一、被告豐田公司立即停止對原告深圳市賽格導航科技股份有限公司專利權(ZL200610157027.7)的侵犯，即被告豐田公司停止生產、銷售、許諾銷售搭載有G-BOOK智能副駕系統的車輛。

二、被告豐田公司刪除載有G-BOOK智能副駕系統相關信息的宣傳資料。

三、被告豐田公司賠償原告經濟損失人民幣200萬元，并支付賽格導航為維權所支出費用。

四、......

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作為衛星導航汽車在線服務行業的領軍企業，賽格導航在此事件中展現出一個優秀民族企業的自強意識，對于增強中國企業知識產權保護力度、推進行業法規的完善，具有標桿性作用。我國知識產權在法律體系上逐步與世界接軌，但對知識產權的保護尚不及美國完善和強有力。現今全球信息更趨透明化，企業競爭越發激烈，知識產權已成為競爭的核心武器，各國和各企業對知識產權產生了前所未有的高度關注和重視。在此情勢下，日本企業史無前例地遭遇“專利危機”，此次專利事件最具代表。侵權背后，更多的較量是民族產業、國民尊嚴與中國企業知識產權保護。