米其林上個月底布了《米其林中國私家車及車主環保力調查》的研究結果，率先提出“環保力”概念。這次調研依托全國最大的汽車后市場服務網絡——米其林旗下的馳加汽車服務中心，歷時45天，在北京、上海、廣州、大連、成都、武漢、青島、廈門八大城市門店對1000余位私家車車主進行面對面調研和現場車況檢查。

通過這樣的綜合評估車主自身的保養習慣、駕車方式和車輛的環保性能，得出“環保力”分值，以進一步提升公眾環保意識。

車主“環保力”達到合格水平

調查得出的主要結論是，各大城市近七成私家車車主的環保力達到了合格水平，平均得分63.3;年輕車主的環保力水平較高;但車齡滿3年之后，車主的安全和環保意識減弱。米其林同時發現，國際上普遍倡導的綠色輪胎技術在國內中高端汽車后市場已經有較高的普及率。

調查還顯示，40歲以下年輕車主的環保力綜合成績好于40歲以上者，尤其保養習慣突出。50歲以上車主僅以60.1分的平均成績勉強合格。從車齡上看，3年以內車齡的，由于車主注重新車保養，環保力水平整體較高。但調查也發現，超過3年車齡之后，車主會進入“審美疲勞期”，無論是在保養習慣還是駕駛方式上，車主都表現出放松意識。

從地域來看，二線城市以64.4的平均分超過一線城市(62.2分)。據分析，由于二線城市的工作和生活節奏較慢，有更多閑暇的車主的保養習慣明顯好于一線城市。但二線城市車主的駕車習慣卻遜于一線，個別城市的車主還暴露出猛踩油門、急踩剎車等不良習慣，輪胎的磨損情況也較突出。

中高端車更多采用綠色輪胎

作為低滾動阻力的綠色輪胎技術的發明者，米其林曾在去年的環保普查中發現，這項技術在國內的認知度偏低，僅五分之一的受訪者知道綠色輪胎。今年在中高端后市場領域的調研卻發現，配備綠色輪胎的私家車已達56.6%，一線城市的比例則更高。此外，車齡在3年以下的合資品牌汽車中，原配為綠色輪胎的比例近六成。自主品牌汽車的綠色輪胎原配率雖只有三成，但在需要更換輪胎的情況下，自主品牌的車主選擇綠色輪胎的比例大幅提高，達到了半數。

本次調查還發現，車主對車輛的保養習慣主要體現在對機油的關注，有逾八成的車主能做到及時更換機油，而檢查胎壓、動平衡、油路清潔、節氣門清潔等必要的保養方式卻只有約四分之一的車主能做到。四輪定位、三元催化器是車主最為忽視的環保細指標，僅15%的受訪者了解或檢查過，這些問題對車齡較高的車輛來說尤為關鍵。