今天來和大家簡單介紹一下車輛哪些功能需要散熱，以及怎樣改裝散熱系統。

動力系統散熱改裝

改裝水箱散熱器

發動機工作溫度一般控制在85-95攝氏度，如果溫度過高會加快內部零件的磨損，甚至造成爆缸等危害。

提升水箱散熱性能的方法有很多

1、水箱本身的材質也會決定散熱效率，一般采用導熱性較好的鋁合金制成

2、增加水箱的迎風面積和側壁厚度

3、散熱片的密度，既要保證氣流的通過性，又要保證與氣流的接觸面積

改裝機油冷卻器

當發動機溫度升高后，機油的溫度也隨之升高，溫度過高時機油粘度會有所下降，使得結膜能力降低，嚴重時可能出現結膜破裂的情況，造成零件磨損加劇，影響發動機使用壽命。有效的解決方法是加裝一套機油冷卻器來幫助機油散熱，機油冷卻器的結構與水箱類似，體積比水箱小，一般被放置于車頭的側通風口處。

機油冷卻器一般出現在動力大幅提升的車輛，尤其是渦輪車上

AEM進氣冷卻噴射系統

改裝中冷器

中冷器能夠有效冷卻增壓后的高溫空氣，在相同的增燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10°C，發動機功率就能提高3%~5%

排氣歧管加裝隔熱棉

● 傳動系統散熱改裝

傳動系統中的變速箱需要潤滑油對內部零件進行潤滑，當動力傳輸逐漸增大時，潤滑油的溫度也會隨之上升，變速箱油溫度過高時同樣會影響潤滑效果

降低變速箱油溫度最為有效的方法是安裝一套變速箱油冷卻器，它的大小與機油冷卻器差不多，構造也基本相同，有些變速箱油冷卻器自帶油泵和風扇，效率更高。需要注意的是，冷卻器和油管等這些多出的容積同樣需要額外添加潤滑油。此外，除了加裝變速箱油冷器外，還有更換散熱性能更好的變速箱油底殼的方法來滿足變速箱散熱需求。

● 剎車散熱

剎車系統在工作時，剎車片與剎車盤摩擦會使兩者的溫度上升，當溫度過高時，剎車系統會出現熱衰減現象，影響剎車性能。

● 散熱與氣流

以上介紹的這些散熱器的作用是將熱量傳導出來，最終需要流經車身的氣流將熱量帶走，所以在升級散熱器的同時，還需要根據安裝位置對車身包圍進行改裝才能更好的發揮散熱效果。

總結：今天向大家簡單介紹了一些關于三人的改裝方案，為的是告訴大家車輛都有哪些地方需要散熱，以及為了對抗這些熱量的改裝方法。根據動力提升幅度不同。對于動力大幅度提升的車輛來說，有些散熱系統是必改項目，如中冷器和水箱。還有些散熱系統則需要根據個人事跡駕駛需求進行改裝，如AEM進氣冷卻噴射系統、機油冷卻系統、變速器冷卻器等。