日前，在第二屆中國汽車重慶論壇上，佳通輪胎(中國)乘用車胎部總經理錢平泰對“汽車產品經銷商如何把握未來”的議題發表了自己的看法。他認為，輪胎企業未來要做到既是制造商，同時是經銷商，還是服務商。

后市場對輪胎需求潛力很大

記者：中國汽車業發展對佳通輪胎的影響有多大?

錢平泰：佳通輪胎1993年來到中國，通過20多年的發展，已經成為全球最大輪胎制造企業之一。之所以發展這么快，主要得益于中國汽車工業的發展。

現在，中國汽車工業增速有放緩跡象，這多多少少會對零部件企業帶來一些打擊。

記者：如果汽車業增速放緩，輪胎市場還有沒有其他潛力?

錢平泰：輪胎產品跟其他的產品不同，因為四個輪子一直要接觸在地下，一部汽車一生中起碼要更換5-6次輪胎，所以后市場潛力很大。

記者：現在有經銷商開始在網上開店，面向全國叫賣自己的輪胎。這種情況，輪胎企業該如何應對?

錢平泰：唯一的應對方法就是積極參與。佳通輪胎做了一個貿易支持系統(ITCS)，希望把零售店、批發商和生產廠家緊密聯系在一起。通過系統，我們可以直接對零售店進行管理，知道每天進零售點的客流量是多少，輪胎的交易量是多少，還可以得到一些意見質量的反饋等等。通過智能網絡，我們加強了對整個流通區域的管理，可以及時的了解到真實的市場狀態。

輪胎企業要做到“三位一體”

記者：在后市場，輪胎企業未來的發展方向是什么?

錢平泰：佳通輪胎到目前為止在后市場經歷過個三個階段。

從上世紀80年代后期到90初，那時是計劃經濟，基本靠國家調撥。90年代中期以后，進入市場流通階段，輪胎銷售模式基本上是生產廠家—批發商—輪胎店，這時的輪胎店相對來說比較低端。

進入2000年以后，我們感覺到原有的輪胎銷售鏈完全不適應消費者的需求了。消費者需要的已經不僅僅是一條輪胎，還包括四輪定位等附加服務，因此，佳通開始大力提升輪胎店附加的服務價值。傳統輪胎店就是從賣輪胎賺錢，但現在，大量利潤來自于服務，如四輪定位、平衡調整等等?，F在各個廠家都在大力發展終端的輪胎店，這些零售店包含很多服務性的東西，都由生產廠家直接提供甚至進行培訓。

記者：80后、90后、甚至00后，將成為今后真正的消費對象。輪胎企業該如何面對新一代消費者?

錢平泰：我曾經講過，80后、90后這些新時代的消費者，他們的動手能力比較弱。今后，為他們提供服務是一個最大的市場。作為輪胎企業，任何一個制造廠商，最后都要做到三位一體——既是制造商，同時是經銷商，還是服務商。

最終的服務需要專業的人員提供，而廠家對產品的性質掌握得最全面，知道如何指導消費者正確使用產品。三位一體，是輪胎企業的發展方向，是一個制造廠商必須要做到的。(本文改編自錢平泰在第二屆中國汽車重慶論壇的專題發言)