2014中國互聯網安全大會于9月24日-25日在京召開。在昨天的“前瞻技術峰會”上，中國工程院院士、車聯網專家郭孔輝表示，車聯網的推廣和普及，對GDP有強力的拉動。

他舉例，假設平均一輛汽車設置的車聯網硬件是5000塊錢，現在年產2300萬輛車，一年的附加值可以達到1000億以上，軟件和地面設施各種服務就可能達到上萬億的產值。車聯網產業鏈越來越長，汽車產銷經營活動加入了很多服務的內容，汽車制造商和信息集成商、服務商可以直接聯系，聯通到各個領域的服務部門。

但汽車企業也遇到新挑戰，蘋果日前時候推出了Home kit和Health kit，可以對邊檢等應用程序和健康程序的應用互相配合分享數據，從而更大地發揮各自的作用。部分汽車行業的人士對這種挑戰有如臨大敵之感，不過也有人認為未來有像蘋果、谷歌這樣的新銳掌控互聯網領域也不是壞事，有的車企感覺到后院起火、命運多舛，前景未卜，有的車企是愿意擴大合作。

郭孔輝指出，汽車制造商必須去尋找能夠讓自己的產品具有獨特競爭力的一些方法，汽車廠商的一條出路在于圍繞那些與汽車本質屬性相關的應用程序做文章，從自身擅長的和駕駛行為、汽車運用有直接相關的領域入手。不少人認為威脅比以往任何時候都嚴重，但主流的觀點來看，雙方一定將是合作，既合作又競爭的關系。

最后，郭孔輝預測了汽車的發展前景。他認為，中國汽車保有量超過了1億輛，大城市的交通已經擁堵不堪，許多人認為不應該發展私用汽車了，其實中國的人均汽車保有量只有世界平均值的一半，但是分布很不均勻，如果認為崛起中的中國人均汽車擁有量不應該低于世界平均水平的話，中國的汽車保有量在不太長的時間內起碼可以翻一番，如果新增加1億車輛，都安上導航系統，導航產業就可以增加大約8000億甚至于1萬億的產值。