戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳日前宣布，隨著智能化和汽車互聯(lián)的推進(jìn)，車載網(wǎng)絡(luò)安全也將面臨更多挑戰(zhàn)，為此公司正在開發(fā)云技術(shù)保護(hù)數(shù)據(jù)安全。

上周，奔馳在德國斯圖加特召開技術(shù)論壇研討會，會議名為“數(shù)據(jù)公路上的汽車”(Automobile on the data highway)，討論汽車智能互聯(lián)發(fā)展背景下的車載網(wǎng)絡(luò)安全議題，超過80位來自各行業(yè)、協(xié)會、NGO和法律機構(gòu)的代表與會。核心內(nèi)容之一在于如何通過云技術(shù)應(yīng)對數(shù)據(jù)安全方面的挑戰(zhàn)。

奔馳的云技術(shù)能夠讓車主控制有關(guān)自己的信息數(shù)據(jù)有多少通過車載網(wǎng)絡(luò)向外共享。駕駛者還可以自主設(shè)置，讓車輛熄火后自動刪除信息。戴姆勒集團法律事務(wù)主管Christine Hohmann-Dennhardt主持召開了會議，其表示：“我們制造安全的汽車，但是‘安全’不僅指機械技術(shù)的安全可靠，還涵蓋數(shù)據(jù)安全。”保衛(wèi)信息的安全將會是汽車廠商今后爭取客戶，提高客戶對舒適、安全新技術(shù)的認(rèn)可度的關(guān)鍵。

根據(jù)波士頓Lux公司的研究，自動駕駛技術(shù)到2030年將發(fā)展成一個價值870億美元的產(chǎn)業(yè)。所以各家汽車廠商和保險公司都在探索新方法，防止黑客通過遠(yuǎn)程手段劫持汽車電腦、獲取信息。去年，奔馳公司在長度為100千米的公共路面上成功測試了一款自動駕駛的S級轎車。另外，戴姆勒還在開發(fā)自動駕駛卡車。

戴姆勒用戶交互和車輛互聯(lián)部門負(fù)責(zé)人Ralf Lamberti宣稱：“我們雇傭了計算機專家來嘗試劫持S級轎車的電腦，但是在三個月的努力后，他們最終以失敗告終。”