在道路交通安全十分嚴峻的大環境下，消費者對于汽車的整體安全性要求愈加嚴苛，不少汽車廠商通過改進車身材料、增加主被動安全配置等方式以達到提升安全保障的效果，本田汽車則采用的是通過研發全新駕駛輔助系統的方式強化旗下產品安全性。近日，網通社從海外媒體leftlane了解到：本田將在年內發布全新的駕駛輔助系統，旗下豪華品牌謳歌RLX將成為搭載該系統的首款車型。

傳統的駕駛輔助系統主要包括車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。本田研發的全新輔助系統除具備上述系統功能之外，還具備包括碰撞緩解制動系統在內的五大功能，同時該系統還包括交通標志識別系統，以及帶有低速跟車功能的自適應巡航控制系統等多項科技成果，旨在為駕駛員行車安全最大程度上提供保障。

事實上，寶馬在去年就已推出全新駕駛輔助系統，共包括BMW、主動巡航系統等6大功能，為旗下車型提供充分的安全保障。與寶馬的輔助系統相比，本田全新系統在安全方面有一定的優勢，其中碰撞緩解制動系統在檢測到正面碰撞可能時，可通過聲音和圖標發出警示。如果駕駛者沒有采取措施避免碰撞，將自動施加制動，避免碰撞或者降低碰撞損失。而行人碰撞緩解轉向系統則利用雷達和攝像頭監測行人，以及“隔離帶邊界線”。當系統檢測到車輛可能撞到行人或者中間隔離帶時，將自動轉向避開行人和隔離帶，防止碰撞。盡管兩種系統偏向不同，但最終的目的卻是一致，即以提升車內駕乘人員的安全為核心。

從本田產品定位，以及全新駕駛輔助系統所提供的安全性等方面的綜合因素，該系統將在旗艦車型上率先搭載。值得一提的是，作為本田旗下豪華品牌-謳歌的旗艦車型，RLX將率先采用該套系統，該車與新系統均將在今年年內正式發布。待該系統應用逐漸完善之后，本田未來對該系統有望進行全覆蓋。

本田全新駕駛輔助系統推出之后將有望在旗下車型進行大范圍普及，從目前該系統在旗艦車型上率先應用來看，未來MDX、雅閣和思鉑睿等旗艦車型也有望采用該套系統。

實際上，在本田此前發布的FUNTEC系列技術中，就已包括ACE承載式車身構造，CMBS碰撞緩解制動系統，ACC主動巡航控制系統三項重要核心技術。首先，ACE雙向保護車身結構能保證發動機室具備吸收撞擊力，可大幅度減少駕駛艙被沖擊的力度;其次ACC主動巡航系統，可檢測出道路前方的車輛，并自動控制車間距;CMBS碰撞緩解制動系統則利用了微波雷達探測前方車輛，提醒駕駛員躲避危險，還可以自動啟動剎車以減輕碰撞傷害，該系統自動監測前方并自動剎車以防止或減輕碰撞程度。