美國拉斯維加斯，2015年1月6日(當(dāng)?shù)貢r間) - 福特汽車在2015年CES消費電子展上展示了其如何將創(chuàng)新二字既融入于全新車型的開發(fā)，又通過解決日益嚴(yán)峻的交通問題改變未來世界出行方式。

福特汽車在本屆CES展上宣布了“智能移動計劃”，旨在利用創(chuàng)新科技，將車載連接技術(shù)、移動出行、自動駕駛技術(shù)、消費者體驗以及大數(shù)據(jù)整合提升至更高水平。福特還宣布今年在全球范圍內(nèi)開展的25項移動試驗，用于測試創(chuàng)新性交通理念，從而締造更佳消費體驗，更靈活的擁車模式以及能夠回饋消費者的社會協(xié)作模式。

“福特通過CES這個平臺展示互聯(lián)汽車、分享我們的自動駕駛車型計劃的同時，其實懷有一個更高的目標(biāo)，”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲說。“我們正在將創(chuàng)新運用于福特業(yè)務(wù)的方方面面，使福特成為一家產(chǎn)品和移動的公司，并最終改變世界出行方式，就像我們的創(chuàng)始人亨利·福特在111年前所做的那樣。”

此外，福特還在CES消費電子展上演示了其最先進(jìn)的SYNC® 3車載娛樂通訊系統(tǒng)，并著重展示了當(dāng)前已上路的半自動駕駛車型及正在研發(fā)階段的全自動駕駛車型。

25項全球移動試驗

福特智能移動計劃的第一步是推出25個試驗項目——其中有8項在北美進(jìn)行，9項在歐洲和非洲進(jìn)行，另有7項和1項分別在亞洲和南美進(jìn)行。所有試驗的目的旨在預(yù)測未來交通生態(tài)系統(tǒng)中的駕乘人員需求。

“福特期望實現(xiàn)的是，車輛之間可相互交流，駕駛者、車輛能與城市基礎(chǔ)設(shè)施連接，以幫助緩解交通擁堵，并且?guī)椭藗冊诿咳胀ㄇ谶^程中共享車輛或多種交通形式。”菲爾茲說。“我們當(dāng)前著手的試驗將為未來十年甚至更久的時間打造出全新的交通和移動模式。”

這25個項目關(guān)注人口爆炸性增長、不斷增加的中產(chǎn)階層、空氣質(zhì)量和公眾健康問題等四大全球趨勢，以及不斷變化的消費者態(tài)度和偏好——尤其是在當(dāng)下嚴(yán)峻的交通模式限制了個人出行的城市地區(qū)。

25項實驗中，有14項是由福特主導(dǎo)的研究項目，另外11項是福特發(fā)起、全球各地開發(fā)者參與的“創(chuàng)新移動”系列挑戰(zhàn)賽。這些項目包括：

· 大數(shù)據(jù)驅(qū)動：密歇根州迪爾伯恩

· 車隊出行洞見：美國

· 數(shù)據(jù)驅(qū)動保險：倫敦

· 遠(yuǎn)程重新定位：亞特蘭大

· 城市按需駕駛：倫敦

· 動態(tài)社會班車：紐約、倫敦

· 換車：密歇根州迪爾伯恩

· 福特汽車共享：德國

· 拼車：印度班加羅爾

· 快速充電及車輛共享：密歇根州迪爾伯恩

· 數(shù)據(jù)驅(qū)動醫(yī)療保健：岡比亞，西非

· 停車位識別：亞特蘭大

· 信息周期：加利福尼亞州帕洛阿爾托

· 免憂停車：倫敦

隨著“創(chuàng)新移動”系列挑戰(zhàn)賽的推出，福特汽車邀請全球創(chuàng)新人士及開發(fā)者，為北美和南美、葡萄牙、非洲、印度、中國、英國和澳大利亞亟待解決的移動出行難題提供解決方案。

這些挑戰(zhàn)包括：識別城市地區(qū)空余車位的技術(shù)解決方案、在道路擁堵的城市中的導(dǎo)航優(yōu)化方案，以及通過導(dǎo)航或其它工具幫助邊遠(yuǎn)地區(qū)人們享受到醫(yī)療保健服務(wù)。

SYNC® 3車載娛樂通訊系統(tǒng)

此外，福特汽車還在消費電子展上展示了全新SYNC® 3車載娛樂通訊系統(tǒng)，相較之前的系統(tǒng)，它反應(yīng)更快，操作更加直觀簡便，對駕駛者指令的響應(yīng)更迅速。

SYNC® 3配備了更加靈敏的對話語音識別技術(shù)，一個形似智能手機(jī)的觸控屏幕以及更易識別的圖標(biāo)。有了它，福特車主可以在保證安全的前提下，輕松實現(xiàn)一邊駕駛，一邊控制智能手機(jī)，自如掌控駕車生活。

新一代系統(tǒng)在SYNC技術(shù)的基礎(chǔ)之上加以構(gòu)建，如今在全球已有超過一千萬輛福特汽車搭載了SYNC系統(tǒng)。自今年開始，新生產(chǎn)的車輛將陸續(xù)裝載SYNC® 3車載娛樂通訊系統(tǒng)。

“福特提供了一種幫助消費者實現(xiàn)互聯(lián)的更簡便的方式。”福特汽車首席技術(shù)官、全球產(chǎn)品開發(fā)集團(tuán)副總裁寧睿表示。“通過SYNC® 3 ，我們進(jìn)一步實現(xiàn)了消費者最想要的車載連接功能。通過他們得知，這一技術(shù)已成為其決定購買福特車車型一個重要因素。”

福特還著重展示了已上路駕駛的半自動汽車和仍處于研發(fā)階段的全自動駕駛車型。

“福特已經(jīng)開始生產(chǎn)和銷售利用軟件和傳感器來駛?cè)肫叫泻痛怪蓖＼囄弧⒒诮煌髁空{(diào)節(jié)車速或在緊急情況下啟動剎車的半自動駕駛汽車。”寧睿說。“福特將來會推出全自動駕駛汽車，我們對此十分重視，并期待它的上路。”

福特現(xiàn)已實現(xiàn)的半自動駕駛車型的亮點包括車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶行人監(jiān)測功能的預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)以及主動泊車輔助系統(tǒng)，并即將推出塞車輔助系統(tǒng)。

一輛采用全自動駕駛技術(shù)的福特Fusion Hybrid混合動力汽車實驗?zāi)Ｐ驼幱诼吩囯A段。它采用福特汽車當(dāng)前應(yīng)用的相同半自動駕駛技術(shù)，與此同時增加了四只激光雷達(dá)傳感器，能針對周圍環(huán)境生成實時的三維地圖。

該車型通過激光雷達(dá)傳感器感知周遭物體，并使用先進(jìn)的算法來測算車輛和行人可能移動的方向。

“福特汽車的首要任務(wù)并不是做市場宣傳，或爭搶誰第一個推出首部能上路的自動駕駛汽車。” 馬克·菲爾茲說。“而是讓大多數(shù)人有機(jī)會開上福特的全自動駕駛汽車，從而真正地改善消費者的生活。”

“很久以前，亨利·福特便教導(dǎo)我們：一個優(yōu)秀的企業(yè)既要有能力生產(chǎn)出精良的產(chǎn)品也能夠獲得可觀的回報。”菲爾茲補充道。“而一個偉大的企業(yè)則是要在做到這些的同時締造出一個更美好的世界。這句箴言是每日驅(qū)動我們前進(jìn)的動力。”