九州展上，圖吧聯合鈦馬推出了CarNet車聯網導航。2014年，業內都把Carnet和百度相聯系，而此次，2015年開年，Carnet帶著全新形象亮相，著實令人意外，同時又極吸引關注。

1月16日，車聯網應用——CarNet1.0亮相深圳AAITF（國際汽車改裝展覽會），在現場召開了“一聯行天下”主題新品發布會。恰逢盛會，業內精英群集，圖吧和鈦馬展現和詮釋了CarNet作為汽車后市場通往互聯網的跨界“橋梁”。

圖吧力求基于圖商數據優勢整合車聯網價值

CarNet為汽車后市場而生

 CarNet是免費的車聯網應用，通過一條USB數據線將車載終端與手機互聯，把手機里的常用APP按駕駛習慣二次開發后投射在車載終端上，用戶就可以在車屏上使用操作手機里的導航、聽手機里喜歡的音樂等娛樂功能。CarNet是讓汽車升級聯網功能的一種安全簡便的方式，它可以解決車主開車時對在線導航和信息娛樂的需求。

 而CarNet對于汽車后市場的意義，正如鈦馬車聯網CEO葉志華在發布會上所述：CarNet是專為后裝車機廠商研發的產品，預裝CarNet以后，WinCE車機立刻變身為一臺互聯網車機，擁有了車聯網導航、互聯網音樂、互聯網FM等功能。而這一切，不需要升級車機硬件，不需要增加成本，CarNet就是為車機廠商提供互聯網化的解決方案。

 首創之舉領跑車聯網導航新體驗

 此次發布會，讓人驚艷的是CarNet推出的全新車聯網導航功能，它不同于離線導航和智能手機在線導航，是把兩者優勢相結合的一種導航新形態。它解決了駕車時的操作體驗，包括地圖信息更新、路況信息顯示等問題，可為行業內首創之舉，領跑了車聯網導航的新體驗。

 “隨著車聯網時代的到來，車主已從在駕車導航時的獲取路徑信息，轉變為對實時路況的強烈依賴了。而CarNet車聯網導航中的‘路況’涵蓋了道路擁堵、交通監控等LBS信息，在進行了車載信息化的設計后，更便于車主方便、安全地使用。”在發布會現場，圖吧導航副總裁鄧衛代表CarNet導航的設計、研發者發表了自己的觀點。

 一橋飛架后裝，跨界變通途

 CarNet將互聯網應用、先進的車聯網云服務緊密結合，新的跨界合作方式將助跑后裝市場的轉型發展。CarNet正全力打造國內最受歡迎、人人可用的車聯網應用，并在車載終端行業和移動互聯網之間搭建了一座跨界橋梁，開創了移動互聯網應用服務于汽車后市場的新模式。

 360汽車網專訪圖吧副總裁鄧衛

 在九州展上，360汽車網專訪了圖吧的副總裁鄧衛。我們知道，圖吧是有著10年歷史的地圖位置服務提供商。品牌一直堅稱——為車主提供“專業”“安全”的導航及車主服務。除了對于移動互聯網產品“圖吧導航”的大力推廣外，對于車聯網投入也是不遺余力。比如，除了Carnet之外，他們也推出了OBD產品“圖吧汽車衛士”（是和路寶、駕寶、優駕等類似的車聯網產品）。圖吧為何在車聯網領域動作頻頻？圖吧未來有何打算？記者與鄧衛進行了詳細深入的溝通交流。

360汽車網：鄧總，您好，你們為什么花這么大力氣投入車聯網？

鄧衛：如果從未來5年、10年車聯網相對成熟的時期，回看現在我們所做的事情，可能會發現，我們現在所做的事情可能都是非常“原始”的方案。車聯網發展一定需要一個很長的階段，必須要有人開路做先驅甚至是先烈，我們現在做的是對車聯網生態的一種積極探索。圖吧之所以做車聯網，目的是為了先行卡位，專注地把圍繞著導航的事情做好，做到極致。也就是說，當車聯網真正發展起來的時候，我們要成為一支不能被忽視的力量。

360汽車網：請問，車聯網概念推出6年，至今還沒有哪家企業真正能夠在上面盈利，圖吧是已經找到了研發方向和商業模式嗎？

鄧衛：我們也是在摸索的階段。其實面對任何新的商機、概念，如果什么事情都想通了想透徹了再去做，機會可能也就不是你的了。正是因為大家都還沒有想明白，創新型的企業可能機會更多些。構建整個車聯網生態鏈，不是圖吧一己之力能夠做到的。整合資源，統籌產業鏈，要實現車聯網，還有很長的一段路要走。像寶馬、通用這類汽車整車廠，行業垂直性強，實力雄厚，對人、車本身的理解注定了它們可能發揮的作用更大。當下對于圖吧而言，要做的是，作好車聯網里的重要一環，與其它車聯網領域內的企業本著開放、共贏的心態，積極尋求合作，大家一同共建車聯網的生態。

360汽車網：鄧總，您為什么說，當車聯網發展起來，圖吧能夠成為重要力量，有沒有可能到那時，整車廠找的并不是圖吧，而是其它企業？

鄧衛：我們的自信來自積累，來自用戶的肯定。可以這樣說，圖吧一直保持在地圖導航領域的專業頂級水準，在地圖導航縱深領域深耕，是我們和競爭對手之間的不同。圖吧和鈦馬合作CarNet車聯網的過程，就是一個不斷積累的過程，相信隨著時間的推移，工作的展開，我們對車機、對汽車本身的理解會越來越強，車聯網只要落地，我們的積累會保證圖吧的絕對優勢。

360汽車網：請問，你們的車聯網或者說產品的未來核心賣點在哪里？

鄧衛：是有價值的車主及車輛本身的大數據。圖吧在車主數據這塊有先天的技術優勢，我們拿到的車主數據更詳細，更有針對性，無論是保險公司還是4S集團，他們都能夠很順暢地加以利用和推廣產品。而對于車主用戶來講，他們也能夠得到更有價值的潛在需求的匹配。這是一個多贏的局面。目前我們的CarNet，通過開發適配，基本上已經覆蓋了絕大多數車機的款式與品牌，只要有一條最普通的數據線，我們就能讓各個廠商的傳統車機升級為互聯網車機，隨著CarNet項目的不斷推進，我們的車主數據庫會更加龐大。

 編后語：圖吧的車聯網之路可能會走得比其它企業要相對輕松，不能說它一定會成功，但被看好。最重要的一點是，除了實力之外，圖吧企業管理者定位宏觀理性。“做好車聯網里的一環”相比起動輒準備呼風喚雨的車聯網推手們來說，更踏實理性。專注代表優勢資源集中；圖吧在多年的專業積累之下，對于車聯網相對投入可控同時又有穩定收入支撐，我們更看到圖吧的韌性。同時，穩步積累，把汽車適配技術儲備做好，也是車聯網企業必備看家本領。從以上角度來看，圖吧思路很清晰。當然，CarNet也面臨著競爭，比如傳統導航升級為互聯網車機，業界也有不少其它手段，車機上外掛一個手機，手機放在哪里，急停急剎碰撞下的安全問題，都有可能影響一個產品的推廣，然而如果去掉手機，又缺少了對車主的移動推廣平臺、數據收集平臺。換個角度來看，3G車機普及之路還只走到一半，4G技術已經出現，導航帶互聯網功能是大勢所趨。存量和增量的車市場能不能保證CarNet的有序發展，都有待實際驗證。雖然有疑問，但就像是圖吧副總裁鄧衛所說，積累不會白費，從OBD到手機高兼容互聯，圖吧不斷往車聯網靠近，或許會見到這家公司觸到車聯網頂端的一天。

鄧衛博士是目前圖吧車聯網項目總負責人