據美國彭博社2月6日消息，法國將逐漸調整柴油和汽油稅收，同時出臺獎勵措施，以鼓勵消費者從柴油汽車轉向電動汽車。

法國能源部長Segolene Royal表示，從2015年4月份開始，法國政府給買電動汽車替換老舊柴油車的消費者提供高達1萬歐元的補貼。“我們要淘汰使用13年以上、無尾氣過濾器的老舊柴油車”， Royal表示。一系列針對這種高排放汽車的措施會讓其使用變得越來越困難。

而雷諾則十分歡迎電動車獎勵措施。其發(fā)言人告訴《汽車新聞》歐洲版“這些措施將有助于說服購車者嘗試電動車。”一萬歐元的補貼可以讓雷諾Zoe緊湊型電動車的售價從2，2400€下降至1，2400€.日產Leaf的售價從1，8090€降至1，4390€.據悉，這兩款車是法國目前銷量最大的電動乘用車。法國汽車業(yè)分析機構Inovev數據顯示，雷諾Zoe去年在法售出5970輛，日產Leaf賣出1604輛。

盡管如此，雷諾表示電動車補貼計劃中最終補貼數額仍未敲定。

繼能源部長Royal對柴油車發(fā)表看法之后，法國政府在12月份也發(fā)表聲明表示將調整柴油TICPE消費稅，提高2歐分/升，此舉將在2015年為國庫帶來約8.07億收入。

在法國，柴油稅比汽油稅低，這鼓勵了消費者購買使用低價燃油的汽車。環(huán)保機構呼吁政府調整燃油稅收，而法國汽車制造商則表示應該制定政策鼓勵消費者們購買新車來替換老舊車。

調整稅收有助于緩解霧霾，法國能源部長Royal在本周三表示。“空氣污染是一個重大的公共健康問題，60%的法國人呼吸著不清潔的空氣”，她說。

巴黎和其他法國城市會固定發(fā)布空氣污染警報，而柴油尾氣顆粒則是污染源之一。近年的污染警報再次引發(fā)人們對燃油稅展開討論。上月，巴黎市長Anne Hidalgo已經宣布實施一系列措施，旨在截止2020年淘汰巴黎的柴油車。

像其他許多歐洲汽車制造商一樣，法國本土汽車制造商標致-雪鐵龍和雷諾也在銷售新型環(huán)保柴油車，這種汽車比汽油車能多跑幾公里，而且比老式柴油車更環(huán)保。Royal表示“我們必須要著眼現實，因為有柴油車制造企業(yè)，就意味著有就業(yè)崗位。”

法國汽車制造商委員會(CCFA)數據表示，去年法國64%新售出車輛都為柴油車，相較于兩年前最高時達到73%。在德國和英國等稅收制度不同的國家，213年柴油車比重分別為47%和50%。總體而言，80%的法國司機開柴油車。