渦輪增壓改裝中，非常重要的一個(gè)部件就是泄壓閥。你可能不太清楚什么是泄壓閥，但是一定聽(tīng)過(guò)渦輪增壓車(chē)型發(fā)出的“呲呲”聲。發(fā)出這種聲音的正式泄壓閥，同時(shí)從某種意義上來(lái)說(shuō)，這種聲音也是改裝車(chē)的一種代表象征。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，改裝車(chē)可不是單單為了“炫范兒”，更多的是車(chē)主追求汽車(chē)性能的過(guò)程。如果改裝了很強(qiáng)大的渦輪增壓器，一般都不會(huì)安裝很明顯的泄壓閥，專業(yè)的賽車(chē)還會(huì)使用內(nèi)泄式的泄壓閥。在汽車(chē)的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器就分為進(jìn)氣壓殼和排氣壓殼。進(jìn)氣壓殼的作用是在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)候把進(jìn)氣管路中多余的空氣排出，從而能防止倒流的空氣與高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣葉片產(chǎn)生沖突，這樣會(huì)很容易造成進(jìn)氣葉片的損壞。排氣壓殼的作用主要是我i餓了保護(hù)渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)自身的安全。因?yàn)闇u輪增壓器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，渦輪增壓器的工作環(huán)境非常的惡劣，面臨的是高溫高壓高轉(zhuǎn)速的傷害，過(guò)高的溫度和壓力會(huì)對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的傷害。

常見(jiàn)的渦輪增壓器都會(huì)安裝有一個(gè)比較簡(jiǎn)單那的圓筒形排氣泄壓閥，在圓筒的里面會(huì)安裝一個(gè)已經(jīng)設(shè)定好壓力的彈簧。然后用一根連桿與增壓器排氣口的泄氣閥相連。當(dāng)排氣的壓力達(dá)到上限時(shí)，彈簧就會(huì)被完全壓縮，閥門(mén)就會(huì)隨之打開(kāi)，從而能實(shí)現(xiàn)控制增壓值的目的。這種比較簡(jiǎn)單的泄氣閥也被成為Actuator，缺點(diǎn)是距離渦輪增壓器比較近，高溫的環(huán)境會(huì)影響到控制壓力的穩(wěn)定性能。所以在一些規(guī)格較大切增壓值很高的高性能的渦輪增壓器上都會(huì)采用外泄式的排氣閥。這種排氣閥安裝在排氣管路的分只管路上，距離高溫的環(huán)境比較遠(yuǎn)，寫(xiě)材料是由鑄鐵鑄造而成。這種泄氣閥更適合高強(qiáng)度的動(dòng)力改裝。