競購諾基亞HERE地圖服務的戰局目前又出現了些許新的變化。援引彭博社消息人士的說法，騰訊、四維圖新和瑞典私募股權投資公司殷拓集團(EQT Partners AB)組成的財團將成為競購隊伍中新的一員，他們給出了截至目前所知的最高報價——40億美元。

我們曾報道過，百度將與德國三大汽車廠商寶馬、奧迪及戴姆勒聯合發起對HERE地圖服務的競購。但彭博社的最新消息稱，百度似乎放棄了與這三家汽車廠商結成的聯盟，轉而與Uber合作，并和歐洲私募股權投資公司安佰深(Apax Partners)組成財團再次參與到競購中。Uber在五月初的時候也曾向諾基亞提交了正式的收購意向，報價達到了30億美元。

除了上述兩大財團和德國汽車廠商組成的財團外，加入戰局的還有微軟，它已經提出希望收購HERE地圖服務的少數股份;三家美國私募股權公司，Hellman&Friedman、Silver Lake Management和Thoma Bravo，也計劃參與競購。

HERE地圖服務的價值已經隨著競購方數量的不斷增加，水漲船高了。諾基亞曾表示希望該業務的出售價格超過30億歐元(約34億美元)。消息人士透露，對HERE地圖服務的下一輪競購將于兩周內進行。

眾多競購HERE地圖服務的隊伍中，中國的互聯網巨頭表現出了更強烈的收購意愿，從他們給出的40億美元高價就可窺一二。

眾所周知，從阿里巴巴入股高德開始，國內的圖商市場就開始了調整，目前已經形成阿里巴巴和易圖通、高德，百度和長地萬方，騰訊和四維圖新、科菱航睿的新格局。因此，從某種層面而言，國內的互聯網巨頭也都擁有了圖商的角色，未來國內圖商市場的競爭，阿里巴巴、百度和騰訊將是參與者。

但無論是誰，他們都面臨著一個短板：缺少除中國地區之外，其他國家和地區的地圖數據，這次競購諾基亞HERE地圖服務將是他們拓展海外地圖市場，成為國際性圖商的為數不多的戰略性機遇。

所以，我們才看到百度轉向與Uber合作參與競購，因為與德國汽車廠商聯合競購，百度只能獲得少數股份，而且僅能在中國境內使用HERE地圖服務的技術，這無疑將使收購的意義大打折扣。目前并不知道百度與Uber達成了什么樣的協議，但不能忽視的是，百度是Uber的投資方，雙方達成了全球范圍內的戰略合作伙伴關系;百度與HERE地圖服務之間也建立過合作關系，由后者為百度地圖提供中國境外的地圖數據，使百度地圖成為中國內地首家能夠在海外地區提供地圖和導航信息的互聯網地圖服務商。如果百度與Uber組成的財團競得HERE地圖服務，雖然并不能徹底解決百度地圖面臨的缺少自主采集的國內地圖基礎數據的尷尬，但對于拓展百度地圖海外市場的用戶規模，以及發展無人駕駛技術將大有裨益。

騰訊與四維圖新組成的財團參與競購則具備明顯優勢。一方面是報價的優勢，40億美元是目前已知各競購方報價中最高的，而且也高于諾基亞此前希望的出售價格，表現出了極大的誠意。另一方面，四維圖新與諾基亞曾有過一段“甜蜜”的合作歷史，甚至還成立過合資公司上海納維信息技術有限公司，雙方從數據到技術都曾有著緊密的合作。

騰訊一直希望能夠在車聯網有所作為，如果成功收購HERE地圖服務將會幫助它更深入地與國際汽車廠商建立合作;四維圖新是全球第四大數字地圖提供商，雖然曾在2011年收購了荷蘭Mapscape公司，拓展了海外市場，但目前四維圖新的主要業務包括地圖數據仍然集中在國內市場，如果競購成功，就意味著四維圖新邁出了成為國際性圖商的重要一步。

目前有關轉讓交易的進展，諾基亞并不愿意透露。不過鑒于在汽車導航市場的壟斷性優勢，諾基亞對轉讓交易甚為樂觀。對于這次難得的戰略性機遇，由百度和騰訊各自領銜的財團，勢必將全力爭取。