隨著我國經濟水平的不斷提高，越來越多的老百姓配上了私家車，然而看似人民生活水平的提高，卻帶來了抱怨不斷。

生活在一二線城市的居民都有著共同的痛苦經歷——高峰期堵車，從早六點至九點、晚五點至七點，城市的主要交通路段幾乎都處在堵車狀態，而在節假日期間，則近乎癱瘓。對于普通百姓而言，堵車事件倒并未構成如何嚴重后果，但對于一些特殊車輛而言，則人命關天了。

對于120救護車而言，堵車后果簡直不堪設想，被救助的病患很可能因為救護車的晚到而命懸一線，因此，在現代交通建設上，特設立應急車道。然而，在堵車高峰期間，應急車道也顯得力不從心，而一些未設應急車道的舊路段則更是無能為力了。

據數據統計，我國社會車輛不避讓救護車等特種車輛屬于普通性問題，國內由此引發的悲劇也不在少數，結局令人唏噓不已!

近日，廣州市某三甲醫院一名救護車司機汪先生很遺憾地表示，在他從業的四年里，發現最多只有三成的社會車輛懂得避讓救護車，“有的社會車輛無論你在后面怎么叫，就是不避讓。”讓他稍感慶幸的是，在他經手的救護里，沒有因此而造成過悲劇。

針對這一現象，廣東省廣州市預備效仿深圳市，由120指揮中心及有關部門制定出策略，為每一輛救護車安裝行車記錄儀，規定在10秒鐘內抓拍到的社會車輛不主動避讓的，將給予處罰。

醫院方表示，這一措施實出于不得已。隨車出診的醫生表示，目前遇到救護車被堵現象，雖然主動阻擋救護車的情況沒有，但路面擁擠時主動避讓的社會車輛也很少，在交通堵塞時，要很多車輛配合挪移才能讓出一條通道，但現實中社會車輛很少能做到。

另一家三甲醫院表示，目前的救護車準備安裝前置攝像頭，拍攝的畫面將實時傳輸到廣州120指揮中心，目前尚未制定信息與其他部門共享的措施。

很多時候，我們偶爾會在網絡上看到海外媒報道他們國家良好的交通秩序，讓國人唏噓不已，不禁抱怨國內糟糕的交通現狀。然而對于救護車而言，早一秒到醫院，就是對病患爭取多一分救援的希望。因此，利用行車記錄儀抓拍不愿避讓救護車等特殊車輛的社會車輛，或許能起到一種引導和教育作用。

科涵行車記錄儀作為行的業標桿，倡導綠色交通，呼吁社會為特殊車輛營造良好的交通綠道，為構建和諧社會盡一份力!