汽車在國內正在飛速普及，許多人對汽車的關注點已不局限于外形、性能等方面，而是也開始關注其智能化的程度。人們不僅要享受駕駛的速度與激情,更要享受駕駛的安全與舒心，于是乎，ADAS正悄然走進人們的汽車生活……

什么是ADAS

ADAS即AdvancedDriverAssistanceSystem，簡單說就是智能駕駛輔助系統。來，跟老濕讀一遍：A—D—A—S。

在它的支持下，汽車通過攝像頭、雷達或超聲波等設備，可以根據路段限速值實現智能巡航，車道偏離時可給出提示或者是在安全的情況下自動調節，在跟車距離過近時給出預警提示等。總之，在ADAS幫助下，能有效降低汽車駕駛的難度和風險系數。

ADAS前身

我要說上圖就是最早的ADAS雛形，你是否會忍俊不禁？這是七八十年代手動加裝的車載雷達系統，是否很有科幻片的穿越感？隨后的80年代末，日本的一間汽車廠商開始潛心鉆研這項技術，他們稱之為Active Driving Assist。

10年后，這項技術在其新車型上開始量產，它可以告知司機車間距、彎路以及車道偏離等信息。可以說這間日本車企在研發ADAS技術這一塊，堪稱前輩。要知道ADAS成為當下熱門，也才不過幾年間而已……

谷歌無人駕駛路測照

谷歌的無人駕駛車，夠熱門了吧？實際上無人駕駛，就是ADAS系統的終極形態，或者說最終目的。我們姑且不論將無人駕駛真正推向市場還需多少時日，當下的ADAS主要還是通過大量傳感器的應用，一定程度上輔助你的駕駛過程。讓駕駛變得更加簡單、輕松、愜意，更重要的是，更加安全。

今天的ADAS

全球著名的麥肯錫調查結果也顯示，汽車購買者對于那些提供了輔助駐車系統或后方盲點監視之類的功能，舒適性和經濟性并重的ADAS系統越來越感興趣。

下圖則是一項對ADAS功能需求的認可度調查，從調查人群中可以發現國內的消費者對ADAS功能的認可度較高，同時日本、德國及美國也同樣超過了半數受訪者認同對ADAS的功能需求。

ADAS作為新興的汽車主動安全電子系統，是未來預測性安全技術、無人駕駛汽車的基礎，符合人們對汽車安全的永恒追求，市場潛力巨大。 我國汽車保有量還在不斷增長，交通事故帶來的損失也隨之提升。根據IIHS統計，90%的事故都來自于人為失誤，ADAS系統不僅要能在必要時候采取主動控制、避免汽車事故的發生，亦能夠創造輕松和舒適的駕駛條件以幫助駕駛員避免事故發生，可見對提高行車安全的重要性不言而喻。

從安全帶、安全氣囊等等安全配置已近 100%覆蓋車輛的安全技術發展規律看，ADAS在得到人們普遍了解后將迅速普及，進一步發展為必需品，這將毫無疑問。

在國內最近兩年，進行無人駕駛汽車相關研究的車企越來越多，互聯網企業谷歌、百度、樂視均已涉足其中，而寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃甚至國內一些自主品牌廠商也在無人駕駛方面有所布局。然而有分析人士表示，由于技術以及法律原因，即使在美國，無人駕駛汽車也很難能在 10 年內正式上路！

所以人們普遍認為ADAS或將成為通向無人駕駛這個終極目標的必經過程。不同于無人駕駛汽車，將控制權完全交付給汽車，ADAS 的主要功能是為駕駛人提供車輛的工作情形與車外環境變化等相關信息，進行分析，且預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早采取因應措施，避免交通意外發生。

上圖即為配備了ADAS功能的1860車聯網智能后視鏡

將ADAS集成于后視鏡中，同樣可實現車道偏移、碰撞及車距等有關安全駕駛的有效預警，讓駕駛更安全，讓汽車生活變成一種享受。

明天的ADAS

不斷的技術革新驅動著汽車智能化的發展，也讓智能汽車成為未來汽車行業的發展重點。面對不斷變化的市場環境和用戶需求，我們應該始終以最新的技術應用積極應對。

贏得市場，還得靠產品說話。ADAS無疑是汽車領域下一個重要的商機，未來機遇與挑戰并存，期待國內ADAS行業能共同進步，將產品向更加智能化的方向不斷發展。