倒車影像和倒車雷達非常實用，但都不是車輛的標配，所以在購車過程中一定要問清楚。如果遇到這兩方面都沒有的車輛，可以考慮后裝產品。倒車影像與倒車雷達都是駕駛輔助系統，雖然工作方式和工作原理不同，但其作用異曲同工，最終還是為車主服務。到底是哪款產品要更加好用。我們來看看區別。

倒車雷達工作原理

雷達工作是通過超聲波來實現，倒車雷達主要是三部分組成：傳感器、控制器、反饋器，而它的靈感來源于蝙蝠。

當車輛掛入倒擋時倒車雷達開始工作，由傳感器發射超聲波信號，一旦車后方出現障礙物，超聲波被障礙物反射，傳感器會接收到反射波信號，通過控制器對反射波信號進行分析，來判斷障礙物的位置和車身的相對距離，最后由反饋器（報警裝置）通過聲音、數據、圖像等方式將信息反饋給駕駛員。

倒車雷達工作原理

倒車雷達的提示類型有很多種，聲音提示是基礎，有的倒車雷達通過屏幕顯示虛擬信息，有的則通過數據顯示車輛與障礙物間的距離。

倒車雷達的虛擬顯示畫面

泊車雷達是倒車雷達的衍生品，工作原理相同，而泊車雷達是針對車輛四周進行探測，工作時間是全天候，并不是只有倒車時才開啟。泊車雷達對于那些大型SUV、MPV非常實用，車身龐大的車型在進入地庫、小巷等狹窄路段存在許多盲區，泊車雷達能幫助駕駛員減少不必要的剮蹭。但是很遺憾，目前的倒車雷達只能通過聲音、車輛模擬圖來提示駕駛員，不能直觀的看到車后的圖像，并不直觀。而且探測雷達的范圍有限，對一些位置較低或體積小的物體探測不準確，會出現誤報。

倒車影像更符合當下駕駛習慣 

現在的生活節奏非常快，以閱讀為例，閱讀的優先級為：視頻>圖片>文字。（小編體會深刻啊）倒車影像比倒車雷達更加直觀，可視性強，通過中控大屏進行車后情況的實時監控，更符合當下駕駛員的駕駛習慣。

帶有軌跡的倒車影像系統

倒車影像系統經過多年的發展，技術十分成熟。當下倒車影像系統在防水、防塵、防震等方面進步明顯，采用的廣角攝像頭有效增加了拍攝范圍，減少了拍攝盲區；個別產品帶有主動補光功能，在夜間或地庫等弱光環境依然能夠顯示清晰；一些產品通過與行車電腦的連接，能夠顯示出倒車軌跡，為駕駛員操作提供參考。

影像技術是通過拍攝把光信號轉換成電信號，通過算法處理在顯示屏上顯示圖像，反饋給駕駛員。倒車影像是影像技術在汽車電子中發展較早的，也是影像技術推廣的基石。

360°全景影像，通過車身周圍的幾個攝像頭采集圖像，經過圖像拼接而成

不過大家都清楚，倒車影像雖然能直視車后的情況，但并不能得到車輛距離障礙物間的距離，所以難免會讓駕駛員心里沒底或誤操作；另一方面，個別的倒車影像設備廣角度數過大，畫面兩端的畸變嚴重，影響了拍攝效果和駕駛員的判斷。

總結：倒影與雷達相輔相成

通過以上的分析，倒車雷達和倒車影像的優缺點一目了然，倒車雷達提示方式雖多，但不夠直觀，讓駕駛員有種“摸著石頭過河”的感覺；倒車影像可直視車后情況，但卻無法判斷距離。倒車影像像一雙眼睛，讓駕駛員查看更直觀，倒車雷達像一把尺子，可以得到車輛與障礙物間的距離，二者相輔相成讓駕駛員更安全的倒車。有多少作用都好，也需要駕駛員有較高的安全意識才有用。

倒車影像并帶有雷達模擬