汽車“新四化”中的互聯網化，已經被各大車企揣摩得清清楚楚，這是汽車行業發展的必然性，同時，也是未來汽車行業的主流發展方向。當有的車企還處于摸索階段時，作為中國自主品牌的代表，長安汽車已經付諸了實際行動。而這一次，所選擇的合作伙伴也大有來頭，兩大巨頭強強聯手，將如何下好智能車聯這盤棋呢？

4月12日，長安汽車與騰訊正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，雙方致力于在車聯網、大數據、云計算等領域共同打造面相行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案，促進智能網聯汽車的快速發展，為消費者提供更加便利、愉悅的出行體驗。

長安汽車總裁朱華榮，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰等嘉賓共同見證了簽約儀式。

據悉，長安汽車與騰訊此次合資合作所籌建的合資公司將在4月底或5月初落地，未來將著重開展與車聯網整體方案打造及運營相關的系列業務，加速汽車智能化的推廣普及。未來將在此基礎上進一步在人工智能、5G和自動駕駛等方面展開探索合作，全面覆蓋車主的出行生活。預計，合資公司所研發的車聯網產品將搭載長安汽車最新車型在今年內發布。

強強聯合共建智能網聯汽車新時代

從2014年開始長安汽車就陸續和華為、百度、科大訊飛等10余家智能領域的佼佼者簽署了戰略合作協議，建立了強大的智能化聯盟。本次跟騰訊的合資合作，是長安汽車在智能化領域中的又一重要戰略布局。

長安汽車在智能化領域已經走在了前列，在國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。當前，長安已掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類100余項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，這些技術是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。

騰訊作為中國服務用戶最多的互聯網企業之一，在云計算、大數據、人工智能等多項技術上具備國際領先水平，并持續發力構建智能化的數字世界。

此次雙方共同籌備的合資公司將基于騰訊云建設大數據云平臺，為車廠搭建數據分析引擎以及自研的端云一體操作系統，對車聯網整體交互、功能、產品組合進行重新定義和研發，打造車載屬性的社交平臺，致力于在車聯網、大數據云領域打造面相行業的開放性平臺。

產品智能化長安汽車打造行業黑科技

在2016年4月，長安汽車睿騁無人駕駛汽車完成了從重慶到北京的2000公里國內首個超長無人駕駛測試，引發全球關注；2017年APA6.0（遠程全自動泊車）搭載CS55成功完成國內首次測試；今年3月份，自動駕駛核心技術IACC（集成式自適應巡航系統——合適工況下，可實現單車道內自動駕駛）搭載CS55率先進行量產測試；即將到來的4月北京車展，長安新CS75上將搭載長安汽車另一項自動駕駛核心技術APA4.0（代客泊車系統——可實現駕駛位有人全自動泊車，近程遙控泊進泊出）將量產上市。能夠取得這樣的成績，得益于長安汽車持續打造的世界一流的研發實力。此次與騰訊合作，意味著長安汽車在智能化戰略進程中又邁出了堅實的一步。相信未來，長安汽車將以更尖端的科技為消費者提供更加便捷、智能、舒適的體驗，開啟智能網聯、智慧出行新生活，成為中國汽車行業智能汽車先行者。

長安汽車總裁朱華榮說：“互聯網、云計算、大數據、智能化勢不可擋，為傳統汽車產業注入新動能，重構新格局；未來汽車更聰明、出行更安全、更人性，體驗更愉悅，長安汽車致力于打造智能汽車新物種！以開放的心態，與互聯網、大數據等融合發展，全力推進企業轉型升級”。未來雙方將充分發揮各自的資源優勢，實現業務互補和整合聯動發展，突顯優勢疊加的協同效應，向智能化領域更進一步。

小結：敵人的敵人就是朋友，對手的對手亦是隊友。這條眾人皆知的商業定律，在長安汽車和騰訊的合作上，得到了最為直接的驗證。互聯網是個極其龐大的概念，而互聯網+更是被廣泛運用于我們生活的方方面面。在Laughing哥看來，在這個萬物數據化的時代，汽車將成為最普遍、集成度最高、應用場景最為豐富的移動數據端，長安汽車與騰訊的強強聯手，將碰撞出激烈火花，共享新機遇。