每年 CES 展，評獎一定是不能忽視的環節，獲獎的產品往往能在很大程度上，代表所在領域的最新趨勢或者最佳方向。

今年 CES Asia 上，安吉星沒有向往年一樣大規模的展出硬件產品和互動設備，但我們還是發現了一個有意思的現象：在一眾硬件為主的獲獎名單中，安吉星手機應用獲得了亞洲消費電子展「創新獎」，而且是唯一一個以手機 App 形式獲獎的產品，并且是車聯類的 App。

通過手機 App 和汽車互聯，實現一些遠程操控等功能，已經算不上什么新鮮事情了。安吉星的獲獎，反而讓人有些好奇。

于是，我嘗試下載了安吉星最新的 8.2.1 版本。由于我不是車主，所以沒法完整體驗 App 所有的功能，不過結合網上搜到的用戶使用反饋，我想試著分析一下安吉星獲獎的原因和產品邏輯。

按照安吉星官方介紹，安吉星手機應用「自 2017 年開始不斷由「人車互聯」向「人?車?生活」生態圈創新增值服務轉型」，那么這種轉型又是怎么在產品端體現的呢？

幾個有意思的新功能

在我看來，這次安吉星 App 能夠獲獎，最大的亮點是去年底 8.0 版本更新之后的一些新功能。具體來看，有幾個新增功能在我看來比較有代表性，分別簡單分析一下。

安星定位：通過專門的定位設備，能夠定位到家人的位置（主要是應用于老人、兒童）查詢軌跡和停留時間；家人位置信息與車輛位置信息實時互聯，并基于電子圍欄技術對位置異常進行提醒。

星享之旅：新用戶能夠通過完成 App 內的不同任務，來了解 App 各項功能并且獲得各種服務獎勵。隨著使用時間的增加，用戶也會隨之進階。

新版駕駛評分：和之前的駕駛評分相比，新版的增加了車聯保險、安全駕駛貼士等新板塊，并且在數據可視化上進一步進行了優化。

用車手賬：安吉星幾乎考慮到了用車場景中幾乎所有需要付款的環節，方便用戶隨手記賬。并且通過可視化的設計，方便查看過去 12 個月內的消費記錄。

步行規劃：方便用戶找車，并且能根據距離、路線智能規劃用戶的取車路線，配合鳴笛、閃燈方便找車。

NEV 充電查詢：能夠查詢附近的充電樁、包括充電樁規模和更多詳細信息。

透過功能，我們再來看背后的本質。安星定位、步行規劃功能代表了車主和家人以及車輛的連接；星享之旅是一個能夠不斷培養用戶黏度的功能；駕駛評分能代表駕駛背后的大數據分析能力；用車手賬背后代表了未來汽車金融的更多可能；NEV 充電查詢則滿足了電動化時代的核心需求之一。

另外，我還了解到安吉星下一步會強化車主之間的社交。用戶能夠把自己個性化的駕駛數據、駕駛經驗和汽車生活方式分享到車主之間，這一點和現在很火熱的車友會類似。但是通過發現更多的共同點，并且有安吉星在背后運營，很有可能會比「靠愛發電」的車友會有更高的活躍度。

產品邏輯是怎樣的？

總結一下，安吉星在不斷迭代中，其實透露出一個很明顯的目標，就是用一個App覆蓋用戶車輛生活的所有場景，而且是從買車開始的全生命周期。

在車聯網領域，安吉星絕對算得上是最有資歷的玩家之一。早在 1995 年，通用就開發出了 OnStar 系統，并且在 1996 年 11 月就搭載在了三款凱迪拉克車型上。作為車聯網行業的資深玩家，安吉星顯然對于用戶需求、使用場景有深入的了解。

隨著汽車自身硬件、網絡、CPSP 的服務能力等等因素的升級，車聯網的能力、用戶對車聯網的訴求有了很大變化。僅僅是從我們最常用的功能來看，用戶對汽車娛樂系統的需求，已經從傳統娛樂功能（收音機、CD 等）變成了包含導航、娛樂、社交、O2O 等等多元化場景的使用體驗。

而隨著未來自動駕駛、V2X、5G 等新技術的應用，人們的駕駛習慣、隨之產生的需求都會有更多我們意想不到的變化。

所以無論是安星定位、用車手賬、步行規劃等等這些新增功能，還是更早時候就有，并且在不斷完善的的車載 4G WIFI、駕駛評分、車輛控制、車況監測、碰撞自動求助、目的地設置協助等等，其實都是在用戶需求不斷豐富，使用場景不斷增加的情況下，安吉星主動做出的變化。

所以說，類似安吉星這樣能充分考慮到用戶需求的車聯網服務商，一定是非常容易獲取新老用戶好感。并且會體現在新用戶的獲取以及維持老用戶黏度的層面，而這也正是他們想要做到的事。回到最普通的消費者層面，安吉星這樣的產品思路，也一定是喜聞樂見的。

而在安全方面還有件事值得一說。此前工信部組織開展 2017 年電信和互聯網行業網絡安全試點示范工作，安吉星還從 127 個項目里脫穎而出，被列入電信和互聯網行業網絡安全試點示范項目，成為唯一入選的車聯網品牌項目，這也能在一定程度上體現出它的「江湖地位」。