近幾年，圍繞行車(chē)主動(dòng)安全主題，成為電子產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛，ADAS等技術(shù)的興起，使BSD悄然走上發(fā)展的快車(chē)道。在行業(yè)經(jīng)歷了10多年實(shí)踐與摸索后，BSD終于迎來(lái)了風(fēng)口。

近日，“掃盲行動(dòng)”BSD發(fā)展探索與營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐研討沙龍?jiān)谏钲跁?huì)展中心召開(kāi)，納雷科技、軒轅智駕、智聯(lián)騰眾、富威數(shù)碼等行業(yè)代表性企業(yè)參與了討論，沙龍以BSD行業(yè)的健康發(fā)展為核心議題，深入探討行業(yè)在趨勢(shì)下，產(chǎn)品、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)中面臨的問(wèn)題。

那么，BSD行業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何？BSD產(chǎn)品為何即將迎來(lái)爆發(fā)？企業(yè)帶來(lái)的BSD行業(yè)中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題該如何解決?渠道對(duì)BSD的理解和推動(dòng)帶來(lái)哪些可以借鑒的價(jià)值呢？此次“掃盲行動(dòng)”對(duì)行業(yè)有怎樣的推動(dòng)？

智能駕駛升級(jí)的大勢(shì)所趨

智能駕駛趨勢(shì)已來(lái)，雖然目前智能汽車(chē)的運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路要走，自動(dòng)駕駛技術(shù)還遠(yuǎn)沒(méi)有成熟，但智能駕駛的春風(fēng)早已經(jīng)刮了起來(lái)，也正因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的道路且長(zhǎng)，未來(lái)3到5年，可謂是BSD撬動(dòng)市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。

從這個(gè)角度來(lái)看，汽車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵功能，當(dāng)風(fēng)口呈現(xiàn)在眼前時(shí)，行業(yè)對(duì)發(fā)展BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)的信心也水漲船高，但，正如一枚硬幣的兩面那樣，盡管BSD發(fā)展前景無(wú)限光明，行業(yè)依然面臨各種挑戰(zhàn)和問(wèn)題。

如果說(shuō)，BSD還差臨門(mén)一腳才能站上風(fēng)口，那么這關(guān)鍵的一腳是在哪里？會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，各家代表企業(yè)做出了總結(jié)。來(lái)自軒轅智駕的胡總從三個(gè)方面總結(jié)了關(guān)鍵點(diǎn)，一方面，從產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn)的角度，盲區(qū)預(yù)警的準(zhǔn)確率，直接關(guān)系到用戶(hù)體驗(yàn)和口碑；再者，以360全景為例，產(chǎn)品安裝從最初的6小時(shí)，不斷地化繁為簡(jiǎn)，BSD想迎來(lái)爆發(fā)，專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，優(yōu)化安裝過(guò)程實(shí)為關(guān)鍵點(diǎn)；最后，從零售端4S店的角度來(lái)看，在當(dāng)下4S店經(jīng)費(fèi)相對(duì)緊張，對(duì)BSD認(rèn)知不足的情況下，風(fēng)口的形成還需要廠家和渠道共同再添一份力量。

此屆沙龍論壇上，各企業(yè)代表，就行業(yè)中存在的問(wèn)題，進(jìn)行了深度的討論和研究。通過(guò)此次研討會(huì)，為市場(chǎng)、渠道、產(chǎn)品、企業(yè)在風(fēng)口來(lái)臨之前，做好充足的準(zhǔn)備。

與同類(lèi)產(chǎn)品相比BSD優(yōu)勢(shì)明顯

值得一提的是，在從多盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品中，BSD與其它解決方案不同的是它采用毫米波雷達(dá)作為盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器，具有探測(cè)距離遠(yuǎn)，穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)的特點(diǎn)，這是其它同類(lèi)產(chǎn)品望塵莫及的。

這次參與研討的湖南納雷有限公司總經(jīng)理周坤明表示，目前納雷所主打的1+4方案，在相比市場(chǎng)上1+2的基礎(chǔ)上可靠性更高，方案以車(chē)前的一個(gè)長(zhǎng)距雷達(dá)和車(chē)后的4個(gè)短距雷達(dá)，分別覆蓋盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、變道輔助、后項(xiàng)穿越預(yù)警、及開(kāi)門(mén)預(yù)警功能。多特性的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，對(duì)車(chē)主的主動(dòng)安全要求及體驗(yàn)都起到很大的提升作用。

在提到BSD產(chǎn)品未來(lái)的迭代方向時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，專(zhuān)注做好細(xì)分市場(chǎng)，是BSD行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。無(wú)論是從產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，方案制定，到后面的渠道銷(xiāo)售，安裝等環(huán)節(jié)，做好自己領(lǐng)域內(nèi)的工作，秉承精益求精的態(tài)度，才是未來(lái)BSD行業(yè)能夠蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。

“掃盲行動(dòng)”推動(dòng)BSD產(chǎn)品銷(xiāo)售

據(jù)參會(huì)企業(yè)介紹，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD產(chǎn)品目前市場(chǎng)之所以叫好不叫賣(mài)，原因在于市場(chǎng)教育還處在起步階段，雷達(dá)產(chǎn)品從軍工轉(zhuǎn)到民用，一直給市場(chǎng)造成價(jià)格高不親民的印象，加之目前盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都配套在中高端車(chē)型上，這一高大上的印象更加沒(méi)有得到改觀。

來(lái)自智波科技商務(wù)副總王日華對(duì)BSD的市場(chǎng)傳播發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為，目前盲區(qū)監(jiān)測(cè)的廣告范圍還局限在前裝車(chē)廠的傳播，后裝市場(chǎng)對(duì)BSD的傳播力度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有跟上的，這導(dǎo)致終端不能從最正規(guī)的渠道獲得宣傳，市場(chǎng)的信任度不夠；另外，形成口碑傳播是關(guān)鍵，在提高產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)同時(shí)，可潛移默化地促成BSD產(chǎn)品的可傳播性，達(dá)到口耳相傳的目的。實(shí)現(xiàn)廣告和口碑相結(jié)合，才是未來(lái)BSD傳播推廣的有效路徑。

實(shí)際上，隨著技術(shù)的進(jìn)步，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品已經(jīng)成功繞過(guò)了“用得上”和“用得起”兩個(gè)大坑，此次研討會(huì)，就BSD產(chǎn)品研發(fā)制造端和流通銷(xiāo)售端搭建一個(gè)對(duì)接平臺(tái)，讓渠道更了解產(chǎn)品，達(dá)到有效促進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售的目的。

最后，更為重要的是，企業(yè)和渠道憑借對(duì)行業(yè)發(fā)展中“痛點(diǎn)”的深入理解，以及多年來(lái)在市場(chǎng)中已形成的銷(xiāo)售方法論和BSD產(chǎn)品不斷強(qiáng)大的盲區(qū)監(jiān)測(cè)解決方案所構(gòu)成的勢(shì)能，通過(guò)此次研討會(huì)的交流，從BSD的制造端，到流通銷(xiāo)售端再到終端門(mén)店，形成了整條產(chǎn)業(yè)鏈的信息交流平臺(tái)，為行業(yè)站上風(fēng)口又助添了一份力量。