日內(nèi)瓦車展向來是眾家改裝廠互相爭(zhēng)艷的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，而此次專攻大眾奧迪旗下車型改裝工程的MTM，則帶來一輛采用閃亮鍍鉻亮銀涂裝的R8V10，除了耀眼奪目的外觀設(shè)計(jì)，在MTM拿手的Biturbo雙渦輪增壓加持下，最大馬力直奔驚人的777hp。

 在奧迪R8V10原本便已優(yōu)雅的造型之外，MTM再追加了前下擾流、更為低深的側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠下擾流，以及醒目的GT式樣可調(diào)式大尾翼，同時(shí)在保留R8最大特征——兩側(cè)碳纖維引擎進(jìn)氣孔蓋的前提下，將全車涂裝改為極為閃亮的鍍鉻亮銀，再搭配同為鍍鉻亮銀烤漆的20寸Bimoto鍛造鋁圈，更顯得光采奪目。

 在MTM拿手的動(dòng)力部分，R8V10導(dǎo)入了先前曾用于RS6之上的Biturbo雙渦輪增壓套件，使其最大輸出由原廠的525hp/54.0kgm一口氣爆漲到777hp/90.5kgm，配合6速手排變速系統(tǒng)，0～100km/h加速僅需3秒、0～200km/h加速9.37秒，甚至0～300km/h也可在19.42秒完成，極速部分可望突破360km/h，不過廠方在安全考慮下，目前將電子速限設(shè)定350km/h。

 為了對(duì)應(yīng)如此強(qiáng)烈的動(dòng)力輸出，R8V10Biturbo也進(jìn)行相當(dāng)程度的底盤強(qiáng)化，包括全套可調(diào)式懸掛系統(tǒng)，剎車部分也換上四輪380mm大口徑碟盤與對(duì)向八活塞卡鉗，確保高速下的制動(dòng)效果，同時(shí)廠方也表示本車已于去年9月前往意大利南方的Nardo高速賽道進(jìn)行一連串的測(cè)試，無論耐用性或動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都是一流。