以酷熊為設計模板的長城哈弗M2，可謂是繼承了前者所有的優點，也從兩廂轎車演變成SUV。還記得當初酷熊由于其獨特的外觀和超大容量的車內空間深受許多追求新鮮但又不舍得放棄實用的消費者的一致認可。作為酷熊升級版的哈弗M2，車身尺寸比前者足足大了一圈，相信不少酷熊迷見到這臺哈弗M2精神也會為之一振。

記憶所及，酷熊的音響改裝案例看到不少，反而其胞兄弟哈弗M2的改裝案例還沒有看到過。對于這么去改裝這臺哈弗M2，終于在本月得到一份改裝案例，是來自武漢卡兒美的哈弗M2，下面請諸位跟隨筆者的文字，看看卡兒美是怎么用汽車音響去為這臺哈弗M2蜘蛛精樣板車"打扮"的。

前聲場喇叭采用了兩套美國蜘蛛精RF-60C套裝喇叭，作為蜘蛛精產品中參考級的RF-60C兩分頻套裝喇叭，其音盆是由通過精制加工的紙質而成。不過，RF-60C最大亮點就是其中低音單元擁有超大3英寸音圈，也因此該中低音單元在低音的控制力上更加出色。有接觸過或者看過蜘蛛精產品的人應該也知道，蜘蛛精的產品在外觀設計上是相當特別，做工也相當精細。就于前門的門板上，技師將兩套RF-60C并排安裝，再加上蜘蛛造型的喇叭罩，既對中低音單元起到保護作用，又增加了整體美感。至于兩個高音單元，分別倒模安裝在A柱和三角位上，也許在兩眼程度上沒有中低音單元出眾，不過技師在細節的處理上并沒有含糊，細節決定成敗，看來卡兒美的技師已經深諳其道。

在器材的選擇上，既然說是蜘蛛精的樣板車，全車搭配的音響器材當然是選用美國蜘蛛精（SoundStream）。對于這個上年年底剛剛進入國內的美國汽車音響品牌，相信大家在這幾月間已經有了一定的了解。早在10幾前，蜘蛛精的產品經香港臺灣進入國內，當時SoundStream的中文譯名還不叫"蜘蛛精"，是跟隨香港的翻譯叫"沙宣"或"聲泉"，稱為"蜘蛛精"是去年由匯隆公司代理后而得名。

作為整車音響系統的靈魂--音源，選用的是先鋒啞巴機DEX-P01。對于啞巴機曾經有一個比較致命的硬傷，就是遇到燒錄碟會出現死機的現象。而P01完全沒有挑碟的"壞習慣"，超高的辯析度和解析度也奠定了這臺P01在啞巴機中的超然地位。秉承著先鋒主機一貫的音質優勢，P01在功能和音質的表現也相當搶眼。

為了改裝這臺樣車，卡兒美的技師表示，他們已經把能拆的地方都大卸八塊了，為的就是去打造這臺酷炫的哈弗M2。而拆開飾品部件后，也可以為全車做一個全面的隔音施工。一層隔音王9001和一層吸音棉45003，讓車子音效更好。說回尾箱，為了"裝扮"這臺M2，卡兒美將其后排座椅全部拆掉，而原本放置備胎的位置，也被巧手的技師用作安放功放的最佳地址。有好馬亦須好鞍配，前后聲場的喇叭配置如此豪華，與之搭配的功放必須得精挑細選，這臺哈弗M2最終敲定以兩臺美國蜘蛛精的STL2.560作為推動前聲場兩套RF-60C的功放，兩臺美國蜘蛛精STL1.1200D推動那四只超低音喇叭，一臺STL4.320以解決SF-693T同軸喇叭的功率問題，在器材表面一塊刻有蜘蛛圖樣的玻璃板，點上燈之后酷炫非常。