汽車改裝雙光透鏡需要考慮的元素很多，裝氙氣燈用雙光透鏡，這是燈光基本要求。但實際拆裝不好的話，就會出現進水，易出故障等問題。因此今天小編給大家來看看一個車友改裝菲亞特菲躍雙光透鏡的作業。從中來看哪些東西需要注意。

第一步：令人肉疼的拆燈（要經歷烤、拆、去膠這幾個非人的過程）；菲躍用的是冷膠，難搞?，F在大多數汽車用的是熱膠，容易拆卸。一般車燈設計時，不會考慮后期要不要拆裝，因此是屬于一次成型件。拆兩個燈罩就搞了一個多小時，抱著個燈罩用個錐子細心的推鏟。對拆裝的師傅來說不僅要有好的技術，不能破壞原來的槽，而且，要有好的工作心態與狀態。

第二步：試裝。把透鏡裝在燈罩內，看看位置、大小的合適適度，以決定要不要擴孔，擴多大，接著是試裝透鏡的罩，有幾個選擇，看哪種選擇更適合對應車型的燈碗。

第三步：裝車試燈，看會不會和行車電腦沖突，能點亮又能否正常運作；可惜套餐里的快啟安定器和行車電腦有沖突，不太穩定，有時點不亮氙燈，后來只能裝熱啟式安定，也就是初次啟動時需要幾秒的時間——不過，熱啟也有好處，那就是對行車電路的沖擊小些。

第四步：調整燈位，也就是燈的照射高度角度。主要調的是近光，怎么才算是調得好，據我粗淺了解，一是投墻上呈現平整平行的三折直線，二是所見直線帶有均勻而明顯的藍邊。燈位調整是在上膠之后，也就是在透鏡與燈碗連接處先上膠，趁膠大概十幾秒才干硬的時間，迅速調整好燈位，而且，由于透鏡較沉，有重力，不能過快放手，必須根據經驗估計干硬時間，不然容易出現透鏡位移，即便開始已調整好，也得重搞。

第五步：重新封裝，也就是拆燈的逆向作業。

第六步：裝燈。燈裝回去以后，考慮燈與車身下沿連接處的縫隙。不要過大，適配勻稱。

第七步，實景試燈。開到外頭幾十米外有建筑的地方，上效果圖。