德國ETON印尼的經(jīng)銷商RPM Audio在2012年汽車改裝音響展同期舉行的音響比賽中，改裝的鈴木天語SX4勇奪冠軍與最佳音質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)。整個(gè)音響系統(tǒng)采用ETON的功率放大器與低音，前聲場是FLUX單元，汽車隔音是俄羅斯軍工材料STP隔音。

改裝車是RPM Audio通過印尼全國招募的車輛，免費(fèi)為車主改裝，但車主需要將這臺(tái)車作為RPM的展示樣車參加各種活動(dòng)與比賽。現(xiàn)在我們來看看它的整個(gè)改裝配置。

前聲場保留原車主機(jī)：鈴木天語SX4的原車主機(jī)有方向盤控制以及導(dǎo)航功能，與原車的整個(gè)系統(tǒng)都集成在一起，因此在主機(jī)的選用方面并沒有增加音質(zhì)型主機(jī)或者升級(jí)。RPM的老板Natan說，汽車音響里影響音質(zhì)最大的是揚(yáng)聲器系統(tǒng)，因此將整個(gè)音響后級(jí)升級(jí)是關(guān)鍵。

前聲場三分頻套裝：前聲場選用FLUX 參考級(jí)系列的三分頻套裝喇叭，中高音全部改裝到A柱上，并特意做了一個(gè)偏軸響應(yīng)以達(dá)到更好的音場與音質(zhì)效果。Natan介紹說，由于這臺(tái)車追求的是發(fā)燒音質(zhì)的效果，我們期望坐在前排的乘客都可以聽到良好的音質(zhì)效果，因此揚(yáng)聲器的放置是偏軸安裝，中高音集中在儀表臺(tái)以上，獲得良好的音場高度。

同時(shí)為了獲得良好的低音效果，中低音安裝在腳踏位，并特意制作了一個(gè)5-6L左右的箱體，以獲得更好的低音效果。另外還加裝了兩對(duì)MR80R喇叭，一對(duì)裝到前面儀表臺(tái)上，作為導(dǎo)航的聲音重播，另外一對(duì)放在后排頭枕平臺(tái)上，作為前聲場的輔助。

反向安裝的超低音：超低音是倒裝在備胎之上，應(yīng)用德國ETON的10-630HEX的十寸低音，低音箱體制作約0.8立方英尺（約22.7L），箱體容積并不大，但因?yàn)榈寡b，低音單元不占箱體因此低音效果也非常理想，而且還可以看到非常漂亮的超低單元的磁路。

四臺(tái)功率放大器全用ETON的PA系列：為了使每個(gè)單元都有最佳的表現(xiàn)，這臺(tái)車使用了四臺(tái)功率放大器，兩臺(tái)德國ETON的PA800.4，兩臺(tái)PA560.2，分別來推動(dòng)150W功率的套裝喇叭和500W功率的低音單元。

在音響調(diào)校方面，整車臺(tái)的音響系統(tǒng)與分頻網(wǎng)絡(luò)全部經(jīng)過微調(diào)，在經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)音后，在印尼的汽車音響比賽中獲得了冠軍。當(dāng)然，這臺(tái)車還有一個(gè)秘訣就是使用了俄羅斯STP的全車隔音。整臺(tái)車全部貼覆Standartplast的減振板。

鈴木天語SX4汽車音響系統(tǒng)配置：

鈴木天語SX4原車主機(jī)；前聲場FLUX參考級(jí)三分頻套裝，后聲場與中置FLUX音響MR80R兩分頻套裝；德國ETON的十寸超低音10-630HEX；兩臺(tái)德國ETON的PA800.4，兩臺(tái)PA560.2；STP汽車隔音。