2017年2月15日，第四屆AEA汽車音響世界錦標(biāo)賽（下文簡(jiǎn)稱AEA）如期而至。作為業(yè)內(nèi)惟一一個(gè)擁有數(shù)十萬(wàn)現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的汽車音響競(jìng)賽組織，雖然一年僅有一屆，但并不影響AEA的影響力持續(xù)擴(kuò)大。每年春節(jié)后，來(lái)自國(guó)內(nèi)頂級(jí)汽車音響改裝戰(zhàn)車，都不約而同地聚集在AEA的賽場(chǎng)上，一決雌雄。AEA的座上?？?mdash;—東明極品音響聯(lián)盟，今年派出三臺(tái)戰(zhàn)車出戰(zhàn)AEA無(wú)限定組，最終將亞軍和季軍的獎(jiǎng)杯及8萬(wàn)元現(xiàn)金收歸囊中。是怎樣的音改戰(zhàn)車，讓一群“外行”裁判贊口不絕？今天，我們來(lái)侃一侃。

無(wú)關(guān)品牌，只看真功夫。

有關(guān)注AEA的人應(yīng)該也知道，這個(gè)汽車音響競(jìng)賽組織中最特立獨(dú)行的協(xié)會(huì)，裁判班子均由錄音師、唱片監(jiān)制等資深音樂(lè)人組成，清一色 “外行”裁判執(zhí)裁，將品牌的影響力降到最低，參賽的選手都處于一個(gè)相同的起跑線上。至于能否擄獲這群對(duì)音樂(lè)還原有著極高要求，又聽(tīng)?wèi)T高端家用音響器材的裁判芳心，靠的是選手們的真功夫。

好的系統(tǒng)搭配是成功的三分之一

器材搭配是否得當(dāng)，是每一位汽車音響改裝從業(yè)者的必備的基本功。行業(yè)東明戰(zhàn)隊(duì)的奔馳C200和奧迪Q7分屬兩個(gè)流派：奔馳C200，是典型的品牌流，整套系統(tǒng)不論是前聲場(chǎng)主動(dòng)三分頻的高音GZPT Reference 28、中音GZPM Reference 80、中低音GZPW Reference 18，副駕駛儲(chǔ)物箱中的超低音GZPW Reference 250，還是用于推動(dòng)三分頻及超低音的GZPA Reference 2 PURE和GZPA Reference 4 PURE，清一色都是德國(guó)零點(diǎn)參考系列的器材。

至于奧迪Q7，則是走另外一個(gè)流派——混搭流。在奧迪Q7的配置單上，我們可以看到前聲場(chǎng)配備的是一套素有“大胃王”之稱的丹拿Esotar三分頻套裝，而功放則是采用3臺(tái)英國(guó)艾迪威Audio Wave的Audio Wave Aspire Pro。在很多人的印象中，Audio Wave這種英倫紳士怕是“喂不飽”Esotar這種“怪物”級(jí)選手。然而， Aspire Pro不僅擁有Audio Wave賴以成名的一流控制力，還有著2×195W的足料輸出，可謂是混搭出了一組新的“天仙配”。

丹拿Esotar

實(shí)際上，奧迪Q7上所有的Aspire Pro實(shí)測(cè)功率比標(biāo)稱的要大得多！

除了器材底子好，安裝布局也很關(guān)鍵。

很多人都說(shuō)，AEA拼的是誰(shuí)家的器材貴，誰(shuí)就能贏。在汽車音響改裝領(lǐng)域中，器材底子的好，的確會(huì)起到重要作用，但不意味著砸錢就能穩(wěn)操勝券。汽車音響與家用音響最大的區(qū)別在于改裝二字，如何通過(guò)器材的安裝布局，使系統(tǒng)發(fā)揮更佳，東明的奔馳C200，便最能體現(xiàn)這一點(diǎn)。

將一只德國(guó)零點(diǎn)參考系列的10寸超低音GZPW Reference 250安裝在儲(chǔ)物箱中，這種裝法最大的好處是：使超低音喇叭所處高度與家用音響中的落地式揚(yáng)聲器相若，其所在平面更接近前聲場(chǎng)高音和前聲場(chǎng)中音，更易實(shí)現(xiàn)與中低頻的銜接和同步，適當(dāng)?shù)販p少了所需低頻的量感，低音功率放大器所需產(chǎn)生的功率隨之減少，電流需求也隨之減少。推動(dòng)前聲場(chǎng)各揚(yáng)聲器的功率放大器，分配所得電流得到了適當(dāng)增加，使音色質(zhì)感聲效等各方面的表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

三車出戰(zhàn)，獨(dú)占三甲兩席，東明聯(lián)盟的實(shí)力不需要我多說(shuō)大家也了然于胸。其實(shí)本次獲獎(jiǎng)的兩臺(tái)車，很有代表意義。奔馳C200，犧牲副駕換音質(zhì)、先后折騰不下4次只為追求更好的音質(zhì)享受，它代表的是為音樂(lè)不惜一切的發(fā)燒友，為愛(ài)癡狂；奧迪Q7主打?qū)嵱?，盡可能保持原車內(nèi)飾的一致性，沒(méi)有酷炫的燈光點(diǎn)綴，平實(shí)、質(zhì)樸貫穿整車。越是簡(jiǎn)單愈是困難，即便Q7的音響系統(tǒng)如此龐大，但依舊保持尾箱的儲(chǔ)物性，可見(jiàn)技師在改裝之處有站在車主日常使用角度思考。

奧迪Q7

主機(jī)：阿爾派DVI-9990E/ 前級(jí)處理器：阿爾派PKI-H990/前聲場(chǎng)：丹拿Esotar 三分頻/ 超低頻：GZPW Rerference 250/ 功放：艾迪威 Audio Wave Aspire Pro/ 零點(diǎn) GZPA Reference 2 PURE/ 隔音：塞倫科特+零點(diǎn)/ 線材：切爾諾夫/ 附件：零點(diǎn)

奔馳C200

主機(jī)：阿爾派DVI-9990E/ 前級(jí)處理器：阿爾派PKI-H990/ 前聲場(chǎng)：高音 GZPT Reference 28/         中音 GZPM Reference 80/ 中低音 GZPW Reference 18/ 超低音：GZPW Reference 250/ 功放：GZPA Reference 2 PURE×2/ GZPA Reference 4 PURE/ 隔音：賽倫科特/ 線材：切爾諾夫/ 附件：零點(diǎn)