無論是外觀設計還是越野性能，豐田霸道都顯得是那么名副其實——霸道，借用時下流行詞來形容：出色就是如此任性。人無完人，同樣車也不會有完美的，霸道也不例外，原車音響可以說就是其一大軟肋。總的來說是聲音的清晰度不夠，很難用它來聆聽高品質的音樂。低頻表現能力不足，不能把搖滾樂的激情充分表現出來。車主劉生對音響效果要求較高，一直想升級愛車的原車音響系統，近日終于抽出時間來到廣州道聲，圓了自己的音響夢。

好音響首先要有一個好的聆聽環境，否則再好的系統也將打折扣，因此音響改裝前先進行隔音處理。門板、底盤、尾箱、翼子板、輪轂等部位，一應俱全，力求把噪音降到最小。在隔音方案中，首先對各部位進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少由于共振產生噪音的可能性。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，進一步提高車體的密閉性，隔音效果更好。隔音工程除了減少噪音以外，對喇叭的表現也是有一定幫助的。特別是門板，中低音喇叭一般會安裝在門板上，雙層隔音工程讓整個門板形成一個類似于音箱的空間，喇叭在“音箱”里工作，效果自然更加出色。

拆卸豐田霸道的門板內飾，原車的隔音措施幾乎沒有

前門板的第一層隔音處理

后門板的第一層隔音處理

前聲場紳士寶CS6.2中低音喇叭單元安裝在前門板上

前聲場喇叭直接上紳士寶CS6.2兩分頻套裝，這是紳士寶十分經典的兩分頻喇叭，也是汽車音響高端兩分頻套裝喇叭中的佼佼者。它最大的特點是在演繹人聲的時候高頻表現亮而不刺，中頻華麗醇厚，能夠充分把高品質音樂的細節表現得淋漓盡致，韻味十足。后聲場同樣采用兩分頻套裝喇叭——野獸265SLX，作為補聲系統，對整個聲場起到補充的作用。除了有后聲場的支持，系統還設計了一只K牌8寸超薄低音，以加強在低頻方面的表現。低音的安裝也相當“藝術”，為了不占用儲物空間，首先選擇超薄型的低音喇叭，體積相對要小很多。其次在安裝方式上采用“補型”式安裝在尾箱的一側，不會對儲物功能造成影響，真正做到低音效果和儲物功能兩不誤。

整個前門板的改裝效果圖，雙層隔音有利于喇叭的發揮

后聲場野獸265SLX中低音喇叭單元安裝在后門板上

門板的內飾板也進行隔音處理

底盤的第一道隔音工序——止震處理

升級后的系統，不僅在人聲表現方面有出類拔萃的表現，在演繹一些動感和大動態的音樂時候，也表現得干脆利落，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，這些都得益于產品優秀的品質和搭配的專業。改音響，選擇專業音響改裝店，在產品和改裝技術方面都更加有保障。

在止震的基礎上再貼一層吸音棉

尾箱蓋的第一層隔音

尾箱蓋的第二層隔音

翼子板的止震處理

翼子板在止震的基礎上再貼一層隔音

低音很巧妙地安裝在尾箱的一側，不占用儲物空間

配置清單：音源：原車主機/前聲場喇叭：紳士寶CS6.2/后聲場喇叭：野獸265SLX/低音：K牌8寸超薄/隔音：DJ