皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，經多次升級發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
豐田皇冠在老司機項目中絕對是不錯的一款車型，不管是車型外觀，整體的駕駛操控性，舒適性都是非常不錯的。但是，就是有這么一群人，對于汽車駕駛有著特殊的需求，就像患有“強迫癥”般，要把愛車打造成更加稱心如意的座駕。
除去內飾后的內部結構：
日韓系車子，懂車的人都知道，在追求輕量化，公用平臺等制造上或多或少存在簡配的問題，也是大家熟知的癥結，所以在后期的用車上對于原始存在的這些問題都是第一升級的對象。內層減震施工，提升鈑金強度，降低共振噪音的傳遞。
其次是車門喇叭安裝層的施工，這一層施工，除了強化鈑金，還有密封孔洞，塑造良好的箱體結構的功效，原車音響會得到質的提升，做過的人都說好。
自后車門施工的是內飾板，內飾板和車門鈑金中間存在一定的間隙，空腔對于一個高速行駛的物體來說絕對是噪音的放大器，不斷的反射，放大，傳遞，所以吸收噪音，阻隔熱能降低能耗是很有必要的。
地板施工：地板主要是發動機和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。首先是減震，其次是專業的阻隔低頻噪音的材料施工，不需要黏貼，直接鋪上去就可以，施工非常快捷簡便。
尾箱施工：常開車的人都知道，汽車行駛中，尾箱感覺空空的，有點松垮，所以對尾箱本次是雙層施工，減震+吸音隔熱，通過減震提升整體的緊固性，吸音隔熱吸收共鳴噪音，阻隔熱能，降低能耗。
葉子板施工：幾乎每臺車，包括皇冠這樣的車子都有胎噪的困擾，特別是換上一些改裝胎噪音更是突出，所以進行葉子板隔音能夠很大程度的改善這一問題，雖不能從本質上改變減震系統，但是能夠從密封，隔音等上面做足文章。
施工后的皇冠，更顯王者風范。本已經很突出的駕駛操控性，過坎，高速等更加舒適，整體噪音得到很大的緩解，這樣的改裝還有人說不值得嗎？沒有的。
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