Mazda3Axela昂克賽拉是對(duì)于馬自達(dá)3的全新詮釋，是一款優(yōu)缺點(diǎn)都十分突出的車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它非常有個(gè)性，他的設(shè)計(jì)是捕捉了獵豹飛身而出瞬間所爆發(fā)的力與美，創(chuàng)造出一種高度凝練且絕美有力的動(dòng)態(tài)美學(xué)。它的駕駛樂(lè)趣以及動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手，但要說(shuō)到其缺點(diǎn)也是讓人非常頭疼的，了解昂克塞拉的人都知道其空間、噪音還有音響方面都不甚理想！然而穿梭于擁擠的城市，堵車時(shí)難免心煩意亂，這時(shí)候你需要?jiǎng)勇牭囊魳?lè)，來(lái)舒緩心情，音樂(lè)還有助于司機(jī)集中精力，尤其是在長(zhǎng)途駕駛中，這是因?yàn)橐魳?lè)能讓司機(jī)達(dá)到最佳的反應(yīng)狀態(tài)！

改裝配置一覽

在隔音處理方面，要知道汽車本身就是一個(gè)時(shí)常運(yùn)動(dòng)的物體，車身鈑金容易在汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)引起共振，另外喇叭工作時(shí)也會(huì)引起汽車共振，而這種共振噪音對(duì)音響效果有負(fù)面的衰減，因此隔音不但能降低行車噪音還能提升汽車音響的效果。

前聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5E套裝喇叭，特殊紙漿振膜和雙層鋁音圈的中低音音盆，使它在中低頻的表現(xiàn)十分稱職，動(dòng)態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)。球頂振膜的高音，使它在高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。在某種程度上，這套喇叭讓人越聽越有歐洲聲的滋味，而且極具性價(jià)比，絕對(duì)是良心之選。

芬朗ONE SUB 車用4.1聲道DSP功放超薄低音系統(tǒng)。擁有著與原車直接對(duì)插，無(wú)損音響升級(jí)；數(shù)字藍(lán)牙無(wú)損傳輸，手機(jī)音樂(lè)任聽等功能。但如果你以為它的魅力僅限于此，那你就錯(cuò)了。它不僅有高效的低音，彌補(bǔ)原車低頻缺陷；而且高效的內(nèi)置功放同樣是它又一大亮點(diǎn)。DSP定制EQ，真正做到專人專用；DSP定制延時(shí)，讓你聆聽體驗(yàn)到舞臺(tái)效果。

馬自達(dá)昂克賽拉改裝配置：前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5E套裝喇叭 / 重低音：芬朗ONE SUB超薄低音炮