很多買(mǎi)了現(xiàn)代ix35的車(chē)主都對(duì)這款車(chē)有較好的評(píng)價(jià)，外觀(guān)優(yōu)秀，空間寬敞，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型能有這樣的價(jià)位，可說(shuō)是高性?xún)r(jià)比了。但同樣也有車(chē)主對(duì)它的內(nèi)飾、動(dòng)力以及噪音問(wèn)題不喜歡，來(lái)到渝大昌進(jìn)行隔音升級(jí)的車(chē)主就是其中之一。車(chē)主反映現(xiàn)代ix35的動(dòng)力比較弱，想超車(chē)幾乎是不太可能的，而且踩油門(mén)是聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)那種轟轟聲就不忍心踩下去，就連跑高速時(shí)也會(huì)產(chǎn)生煩人的胎噪和風(fēng)噪，就像是車(chē)窗沒(méi)有關(guān)嚴(yán)的感覺(jué)。總之，車(chē)主一句話(huà)：隔音是勢(shì)在必行的了！

改裝車(chē)型—現(xiàn)代ix35

師傅正準(zhǔn)備拆卸門(mén)板，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。

前門(mén)板使用TEAC減震王進(jìn)行雙層隔音處理，有效抑制鈑金共振，將門(mén)板打造成一個(gè)“箱體”結(jié)構(gòu)，有利于喇叭發(fā)聲。

后門(mén)板同樣使用TEAC減震王進(jìn)行雙層隔音處理。

使用TEAC減震王對(duì)底盤(pán)及尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性。

底盤(pán)及尾箱使用安博士吸音棉進(jìn)行第二層吸音處理，隔音降噪效果更佳。

尾箱周邊的位置同樣使用TEAC減震王和安博士吸音棉進(jìn)行雙層隔音處理，最大限度提高隔音降噪效果。

師傅正在拆卸車(chē)輪，準(zhǔn)備對(duì)產(chǎn)生的胎噪進(jìn)行有效的處理。

輪弧位置的隔音處理。

拆下的翼子板使用TEAC減震王和安博士吸音棉進(jìn)行雙層處理，有效削弱胎噪傳入車(chē)廂。

U型槽和引擎蓋用TEAC減震王進(jìn)行止震處理，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂及保護(hù)漆面。

尾箱蓋使用TEAC減震王和安博士吸音棉進(jìn)行雙層隔音降噪處理。

隔音方案：TEAC減震王 / 安博士吸音棉 / 安博士車(chē)門(mén)密封條 、 隔音部位：四門(mén)、U型槽、引擎蓋、尾箱蓋、底盤(pán)、尾箱、翼子板