歐洲國家經典汽車音響品牌之作——意大利ATI，素來以頂尖的研發能力和出類拔萃的發燒品質而廣受肯定。360汽車網編輯部近期收到一批量來自江波汽車音響合肥旗艦店的改裝實例，發現素材非常充裕。那么從這期開始將分開兩期帶來關于ATI意境系列更多專業的改裝和工藝鑒賞，帶領讀者一起體驗屬于ATI那種獨特而華麗的味道。大量實拍效果等你來評，車車給你不一樣的意境。

即便是入門級的產品，但ATI意境系列以獨一無二的浮式音圈設計、個性鮮明音色和動感時尚的外觀，讓人賞心悅目。高效利用每一毫瓦功率，且以極小的功率便能推動出美妙音符。因此，在產品搭配使用方面，可以大致劃分為：意境系列對功率的要求比較低，可配合小功率功放使用，在多數車型里，也適合原廠主機直接推動；揚聲器完全參考車內聽音環境，安裝方式非常寬容，在車門上、A柱上、或者儀表臺角落里都能發揮非常好的效果。

馬自達CX-5——兼顧了輕度越野的城市SUV，在動力性能上領先所有同級對手，但馬自達CX-5原車音響系統顯然沒有它的動力系統那么出色，原車喇叭聽起來音質不好，音量大時產生發悶失真、吵雜。馬自達CX-5車主選擇改裝意大利ATI意境6.1+江波調音俠S4+銳盾D8低音。主聲場的聲音只需要入門級的價格卻具備和全球各大高端品牌的中高端系列媲美的優勢，音色優美平衡且易于推動。加裝的江波調音俠S4，不僅可以智能化的對音源的多個方面進行調節，使得音源更加的純凈精準，同時保證了聲場喇叭的功率輸出穩定，從而讓車主的聽歌更加的簡單方便。

馬自達CX-5改裝配置清單 / 前聲場：意大利ATI意境6.1 / DSP：江波調音俠S4 / 超低音：銳盾D8

比亞迪宋——論壇上有不少車主反饋，比亞迪宋外觀漂亮那是沒得說，內飾也很不錯，配置都算豐富，但音響效果真的很一般。針對此情況，前聲場選擇意大利ATI意境6.1套裝喇叭，音色純正自然，低頻沉穩有力，中頻明亮突出，高音清亮通透。后聲場選擇意境同軸，解決車主不想開孔安裝的煩惱，無論是搖滾還是抒情樂，都能帶來高保真音效。為增加低頻的下潛搭配銳盾D8超薄低音，最后搭配一臺調音俠DSP調節各聲場的協調性，讓器材更好的發揮作用。

比亞迪宋改裝配置清單 / 前聲場：意大利ATI意境6.1 / 后聲場：意大利ATI意境6.0同軸 / DSP：江波調音俠S2 / 超低音：銳盾D8

別克GL8——汽車生廠商往往榮譽忽視原車音響部分，因此造成了別克GL8車里的喇叭聲音渾濁不清晰、層次感模糊、容易失真等問題。由于原車的主機解析力不高，加裝一臺江波調音俠S2不僅可以智能化的對音源的多個方面進行調節，使得音源更加的純凈精準，同時保證了聲場喇叭的功率輸出穩定，從而讓車主的聽歌更加的簡單方便。與此同時，前后聲場同時搭配意大利ATI意境6.1套裝喇叭，音樂表現形式上人聲純正，聲音豐富細膩，能夠讓人聆聽到原汁原味的音樂，同時聲場非常的寬闊，逼真的音效讓人有身臨其境的感覺，比之于原車喇叭勝出了不少。

別克GL8改裝配置清單 / 前聲場：意大利ATI意境6.1 / 后聲場：意大利ATI意境6.1 / DSP：江波調音俠S2

大眾高爾夫——雖然定位只是一款緊湊車型，但是大眾高爾夫可謂把很多方面做到了極致。可惜原車音響與大多數轎車一樣，功率小，動態不足，即使響度有了也沒有質感和韻味。在升級音響前先使用隔音材料，對汽車的門板做了隔音處理之后，為即將升級的喇叭提供一個良好的工作條件。然后搭配上意大利ATI意境6.1作為主聲場，音樂表現形式上人聲純正，聲音豐富細膩，能夠讓人聆聽到原汁原味的音樂，同時聲場非常的寬闊，逼真的音效讓人有身臨其境的感覺，比之于原車喇叭勝出了不少。

大眾高爾夫改裝配置清單 / 前聲場：意大利ATI意境6.1 / 隔音：四門單層隔音

豐田雷凌——光有好看帥氣的外表卻忽略了對車載音樂系統的打造，好的汽車音響效果離開不了好的喇叭的支持，豐田雷凌原車音響品質比較差，最主要的原因還是因為原車聲場喇叭不太給力。換裝一套意大利ATI意境6.2套裝喇叭作為前聲場，該套裝喇叭精準還原，韻味濃郁，意境喇叭安裝在原車喇叭墊圈上，車門成為一體，獲得扎實的低頻響應。后門意大利ATI意境6.0同軸喇叭，能完美的與前門的喇叭銜接，性價比極高，原車主機即可推動。再通過江波調音俠S5傳輸，出來的音源層次更加清晰，音質更加細膩，高品質的音樂讓車主的車生活更加精彩。

豐田雷凌改裝配置清單 / 前聲場：意大利ATI意境6.2 / 后聲場：意大利ATI意境6.0同軸 / DSP：江波調音俠S5

360汽車網點評：車車給你不一樣的意境

經過上文提及的幾臺改裝實例下來，從各位車主處得到的反饋都很一致：原本以為升級音響要大費周章，沒想到卻出乎意料的省心省力，無不是得益于江波汽車音響合肥旗艦店對技術的精益求精，果然名不虛傳。