每個車主都希望擁有一個舒適的用車環境，雖然粗獷霸氣的jeep指南者既能肆意地奔跑在城市的車道，又能為車主帶來充滿激情的越野體驗，但它的原車音響和隔音不得不吐槽一下：喇叭用料和做工很差，播放出來的聲音沉悶、人聲毫無辨識度，加上“吵鬧”的車廂，更是讓車主的耳朵倍受折磨。

即將升級的音響器材

　　施工前對車身做好防護

根據jeep指南者存在的音質/隔音問題，渝大昌給出了一套十分成熟的解決方案。首先是隔音方面的升級，原車底盤和尾箱未作任何隔音處理，這使得底盤和尾箱會產生較為明顯的低頻共振噪聲。所以技師使用安博士黑玉止震板對底盤和尾箱做第一層止振處理，然后又使用安博士吸音棉對底盤和尾箱做第二層密封處理，減少底盤和尾箱的低頻振動噪聲。

底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生。

底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果。尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴。

jeep指南者在行駛時，產生的路噪和胎噪也不容忽視。使用安博士黑玉止震板和安博士汽車專用吸音棉對輪弧和翼子板做雙層隔音處理，切斷了胎噪和路噪的傳播途徑，減少胎噪傳入。發動機工作時不僅會產生機械噪聲，也會產生大量熱量。技師使用安博士黑玉止振板和安博士引擎蓋專用膜對引擎蓋做止振和隔熱處理，可以減少發動機艙內噪聲的產生和傳入，也可以對引擎蓋起到保護作用。頂棚的隔音處理，既可以減少陰雨天時雨水沖擊頂棚部位產生的振動噪聲；也可以減少太陽直射產生的熱量傳入到車廂內部，以達到維持車廂內溫度恒定的目的。

輪弧、翼子板的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑。

引擎蓋雙層隔音，有效抑制發動機噪音產生的同時，可以隔絕熱量，保護漆面。

在音響升級方面，前聲場喇叭選用了一套瑞典卓美兩分頻套裝，它是一套綜合性能十分出色的音響器材，無論是搖滾歌曲的節奏感和力量感，還是流行音樂的細膩感和層次感，瑞典卓美兩分頻套裝都可以完美展現出來。為增加低音部分下潛力度，技師還為音響系統添加了一只阿爾派超低音單元。

卓美高音倒模安裝在A柱。

卓美喇叭（左）與拆下的原車喇叭對比照。

由于汽車行駛時產生的風噪會對喇叭的發聲效果產生一定的影響，所以技師使用安博士黑玉止震板對門板做雙層隔音處理后，再為門板加裝密封條，這可以有效阻止風噪傳入，也為聲場喇叭創造一個良好工作環境。

門板隔音后，將卓美中低音喇叭裝于前門原位

在音源端，技師還為音響系統添加了一臺愛威DSP功放，它既可以過濾主機工作時產生的雜音和避免相位缺失，也可以充當功放，為喇叭提供充足功率，讓喇叭發揮更加穩定出色。

小結：經過隔音和音響升級后，jeep指南者的噪聲得到了明顯抑制，而音響品質又有了明顯提升。無聲勝有聲，靚聲更迷人，車主對此次的隔音效果和音質效果都十分滿意！

jeep指南者音響改裝+全車隔音降噪：前聲場：瑞典卓美XP 6.2B 兩分頻套裝 / DSP功放：愛威DSP-6 / 低音：阿爾派SWA-10S4 / 改裝工藝：A柱倒模

全車隔音材料：安博士黑玉止震板、安博士汽車專用吸音棉、安博士引擎蓋專用膜、安博士車門密封條全車隔音部位：引擎蓋、U型槽、翼子板、車門、底盤、尾箱、后尾蓋、頂棚