每輛汽車的音響改裝都是不盡相同的，從音響器材的配置到改裝風(fēng)格與手法，都得根據(jù)車主個(gè)性和需求而變化，在面對(duì)器材繁多的發(fā)燒大系統(tǒng)，在追求同樣極致的音質(zhì)之外，有的發(fā)燒友喜歡美倫美奐有藝術(shù)感的倒模工藝，也有的人喜歡低調(diào)內(nèi)斂的原車風(fēng)格，這輛來(lái)到上海音豪汽車音響改裝店的奧迪Q7就是后者。雖然選擇了德國(guó)伊頓CORE頂級(jí)大系統(tǒng)，但在改裝的風(fēng)格上卻極為內(nèi)斂，在音豪改裝技師的巧手下將奧迪Q7原模原樣的完成了大系統(tǒng)的改裝，就有如風(fēng)平浪靜的海面下，潛伏著巨大的音樂(lè)風(fēng)暴，將聆聽(tīng)者淹沒(méi)。

奧迪Q7原車音響系統(tǒng)分析

隨著人們對(duì)于汽車音響的越來(lái)越重視，車廠商在原車的音響配置上也加大了成本，很多車型都配置了多聲道音響系統(tǒng)，像奧迪Q7這種豪華車就更加不用提了，就算是沒(méi)有選裝BOSE或是Bang&Olufsen的汽車音響，標(biāo)配的奧迪Q7原車也配置了10個(gè)聲道喇叭，再加上8.3英寸的液晶大屏和藍(lán)牙等多媒體系統(tǒng)，整個(gè)車載影音系統(tǒng)十分的豐富，喇叭在總功率為195W的6聲道功率放大器的推動(dòng)下，音響效果也還算是不錯(cuò)，完全能夠滿足大部分車主的聽(tīng)需。不過(guò)對(duì)于音響發(fā)燒友來(lái)講，奧迪Q7的原車音響缺點(diǎn)很多，離燒友想要的HIFI音質(zhì)還是相差很遠(yuǎn)。

改裝方案：德國(guó)伊頓CORE頂級(jí)主動(dòng)三分頻系統(tǒng)

車主做為資深發(fā)燒友，有著一雙十分挑剔的耳朵，追求音質(zhì)的極致表現(xiàn)，要求每個(gè)細(xì)節(jié)的完美呈現(xiàn)。滿足這樣的一位燒友的聽(tīng)需，從器材的搭配、線材等配件、以及過(guò)程中的每個(gè)細(xì)節(jié)都需要做到位，因此奧迪Q7的這次改裝選擇了德國(guó)伊頓頂級(jí)CORE系列的S3三分頻套裝喇叭，在美國(guó)ARC功放的推動(dòng)下做主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)。后聲場(chǎng)也由德國(guó)伊頓的兩分頻套裝做為補(bǔ)充，讓前后聲場(chǎng)音色一致，能夠更好的融合搭配，再有美國(guó)捷力的超低音喇叭提供豐富的低頻，另外的索尼RSX-GS9無(wú)損播放器和意大利歐迪臣音頻處理器，從音源開(kāi)始保證了聲音信號(hào)的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，才能讓整個(gè)音響系統(tǒng)從頭至尾都能夠有完美的還原效果。

每件音響器材都是同類產(chǎn)品中的頂級(jí)，器材相互之間也有很十分默契的配合，但除此之外，線材等配件也是音響改裝之中的重要組成部分，對(duì)于音響的音質(zhì)有著十分重要的影響。因此奧迪Q7選擇了俄羅斯切爾諾夫發(fā)燒汽車音響線材，讓聲音信號(hào)從主機(jī)輸出之后，以最小的損耗傳遞到功放，再到揚(yáng)聲器。

匠心改裝：不忽略每個(gè)細(xì)節(jié)

雖然整個(gè)音響系統(tǒng)器材較多，但由于車主經(jīng)常將奧迪Q7用于商務(wù)或是家庭出游，要求改裝的風(fēng)格盡量低調(diào)內(nèi)斂，盡量少的改動(dòng)原車內(nèi)飾風(fēng)格，因此整個(gè)改裝除了前聲場(chǎng)的A柱倒模之后，其他器材都是采用了原位或是隱藏式安裝。

SONY索尼RSX-GS9無(wú)損播放器應(yīng)車主的要求，并沒(méi)有加裝在中控，而是安裝在尾箱一側(cè)，與意大利歐迪臣bit one音頻處理器相連，車主可以在座位進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

前聲場(chǎng)的德國(guó)伊頓CORE S3三分頻套裝喇叭，它的中低音單元和中音單元都是采用了陽(yáng)極處理的鎂合金振膜，再打上螺旋線排列的氣孔，表層再覆蓋一層異丁烯薄膜，使孔洞呈氣泡形狀，不僅精致美觀，同時(shí)還是一個(gè)小型減振器，將音盆的分割振動(dòng)和失真降到最低，使聲音達(dá)到最佳平衡。28mm的高音單元采用等離子體處理鎂鎳鉻合金三文治振膜，不僅讓高頻有十分寬闊的延伸，且音色明亮通透，又有十分柔和的聽(tīng)感。在安裝上，高音和中音單元倒模安裝在A柱，中低音喇叭加深了安裝深度，保證了每只喇叭都能夠有最好的發(fā)揮。

A柱倒模

伊頓CORE S3高音和中音安裝效果

伊頓CORE S3中低音單元安裝效果

奧迪Q7改裝后中控

后聲場(chǎng)是同品牌的德國(guó)伊頓RSE 160兩分頻套裝喇叭，采用了原位無(wú)損安裝，高音單元安裝在B柱原車高音處，中低音喇叭也是后車門原位安裝。前后聲場(chǎng)同品牌產(chǎn)品，有著相同音色和質(zhì)感，前后聲場(chǎng)能夠更好的融為一體形成一個(gè)整體。

德國(guó)伊頓RSE 160高音單元安裝

德國(guó)伊頓RSE 160中低音單元安裝

除去前后聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器，其他器材比較多，同時(shí)又要采取隱藏式安裝，所以得合理的應(yīng)用奧迪Q7的空閑空間，將器材分為兩批，其中美國(guó)捷力12001V3低音功放和美國(guó)ARC 2300SE簽名版兩路功放，隱藏式安裝在座椅的下面。

另外的配件與器材都安裝在尾箱，首先保險(xiǎn)等配件安裝在尾箱底板了，然后改裝技師根據(jù)尾箱定制了固定模版，在配件的上面加裝一層，將兩臺(tái)美國(guó)ARC 4200SE簽名版四路功放和兩臺(tái)意大利歐迪臣bit one，進(jìn)行固定安裝。在所有器材安裝完成之后，將尾箱蓋板蓋好，就完全看不出改動(dòng)的痕跡。

保險(xiǎn)、電容配件安裝

改裝技師定制模版

器材固定安裝

尾箱復(fù)原

器材繁多，器材與器材之間的線材連接，也是相互交織，在各大音響競(jìng)賽中對(duì)于線材的布線都是有著十分嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)槊恳粋€(gè)端口的連接都會(huì)影響到音質(zhì)。上海音豪的改裝技師身經(jīng)百戰(zhàn)，雖然眾多線材錯(cuò)綜復(fù)雜，但都被整理得井井有條，每條線材的連接口都有很好的保護(hù)，線材也都進(jìn)行了固定，即安全又美觀。

美國(guó)捷力W7 12寸超低音喇叭的箱體安置在尾箱，為整個(gè)聲場(chǎng)補(bǔ)充了豐富的低頻，且聲音下潛低，讓聲場(chǎng)音效更為有節(jié)奏感和力度，真正形成立體環(huán)繞音響系統(tǒng)，讓奧迪Q7有如一個(gè)流動(dòng)的音樂(lè)廳，給車內(nèi)的駕乘人員沉浸式的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

最后是調(diào)音師進(jìn)行專業(yè)的調(diào)試，將每件器材都發(fā)揮出最大的潛能，聲音有更加精準(zhǔn)的定位，層次更加清晰，細(xì)節(jié)還原更為細(xì)膩，器材之間的配合更加默契自然，讓音質(zhì)再次得到提升。

上海音豪專業(yè)汽車音響隔音店

上海音豪專業(yè)汽車音響隔音店成立于2007年，創(chuàng)始李健先生是音響改裝行業(yè)的資深人士，是MECA國(guó)際裁判和IASCA全球音改大師，并且曾組織旗下團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴泰國(guó)、德國(guó)、以色列、美國(guó)、俄羅斯等多地學(xué)習(xí)深造改裝知識(shí)，有著豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的改裝理念和技術(shù)，在美國(guó)IASCA、歐洲EMMA、MACE等重大國(guó)際賽事中拿下多項(xiàng)榮譽(yù)。這12年間，上海音豪為上海及周邊地區(qū)無(wú)數(shù)的車主，提供了專業(yè)、周到、個(gè)性化的汽車音響改裝服務(wù)，深受消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。

奧迪Q7音響改裝配置 / 播放器：SONY索尼RSX-GS9無(wú)損播放器 / 處理器：意大利歐迪臣bit one 2臺(tái) / 前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓CORE S3三分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓RSE 160兩分頻套裝喇叭 / 功放1：美國(guó)ARC 4200SE簽名版四路功放 2臺(tái) / 功放2：美國(guó)ARC 2300SE簽名版兩路功放 / 功放3：美國(guó)捷力12001V3低音功放 / 超低音：美國(guó)捷力W7 12寸超低音喇叭 / 電容：美國(guó)飛魚(yú)500法拉電容 / 線材：俄羅斯切爾諾夫 / 隔音：俄羅斯STP汽車隔音

改裝店家：上海音豪汽車音響改裝 / 地址：上海市閘北區(qū)汶水路885號(hào)上海一通汽車配件市場(chǎng)D1-33-35、E1-50-52號(hào) / 客服熱線：021-51806318 / 咨詢電話： 15618387386(微信同號(hào) )童濤