上一代的汽車會講究蓄電池的耐久性，現在新能源汽車會強調電池的續航。雖然兩種電池職能和負責范疇都不一樣，但是車友或者消費者離不開的論點都是關心其耐用。就好像手機電池越做越細巧，但不少人聲音還是覺得智能手機的電池遠沒有以前手機的耐用，一周超長待機不復存在。

新能源車電池模塊有其中一大天敵就是天氣，酷熱和嚴寒都對電池有重大影響。傳統內燃機車來說，現在也多了終生免換電瓶的新科技。不過對于一個好電池的品質來說，經歷十年風雨應該是最有力量的證明。近日收到一位車友投稿，從他2009年在京城一4S店提回一輛大眾捷達前衛車型開始，這顆原廠的蓄電池到2019年已經經過10年寒暑考驗，非常耐用。

投稿的吳先生擁有30年駕齡，家住遼寧省朝陽市建平縣馬場鎮，生活地區冬季均在25-30度的情況下，愛車主要負責日常公私兩用通勤。原廠配置的這塊風帆蓄電池在前些時候7月19日正式完成歷史使命，吳先生也表達出各種的依依不舍。結束服役期 ，也宣告蓄電池與這輛行駛里程31萬公里的捷達前衛以及吳先生緣份已盡。

作為老一代的駕駛員，吳先生表示老司機都習慣把愛車養護照顧好，很多小打小鬧的都是親自上手修理。特別這塊風帆蓄電池就一直讓吳先生分外省心。無論烈日炎炎還是冬季零下30°的環境，電池從來沒做也不需要進行任何特別維護和保養，愛車十年如一日供電正常，鑰匙一拎打火就靈。

小結：吳先生最后表示，風帆蓄電池給很多生產廠家做好了榜樣打好了風向。自身經歷在愛車在電池上都有充分認證，也讓他對風帆有了充足信心。質量是企業的生存根本，沒有好質量、就沒有市場、就沒有效益、就沒有生存空間。風帆蓄電池走到今天，起決定因素的是質量過關。好馬配好鞍、好車配風帆。吳先生也歡迎各方車友隨時跟他溝通交換用車用電心得。

投稿人：吳漢軍 / 電話：139-0491-2904 / 地址：遼寧省朝陽市建平縣馬場鎮