新能源汽車在如今的汽車市場中已經被大眾車友慢慢認可；極具個性的外觀，配置超高的中控，極度寬敞的內部空間，加上已經可以媲美汽油車的續航能力，讓新能源汽車可以在以后發展的路上越走越遠；蔚來ES8的車主是一位音樂發燒友，但車主擔心改裝汽車音響會對純電車有影響，在通過與深圳聆聽圣駕改裝人員的了解下，最后決定為愛車升級一套堂口汽車音響。

原車音響系統分析：作為一臺高端電動車，蔚來ES8原車搭配了7個揚聲器，聲音效果可以滿足車主日常的聽音需求，但要聽上更加保真、極致的音樂，原車音響就顯得有點力不從心了，聲音解析力差，功率不穩定，使聲場效果難以達到發燒級別。

改裝方案解析：首先用聆聽圣駕環保隔音材料對四門進行隔音降噪處理，主機部分安裝一臺阿爾派A09，再用一臺歐迪臣Bit nove 9路處理器作為輔助，前聲場喇叭安裝一套TOMCLUB堂口Marquess 6.3侯爵三分頻，后聲場安裝TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分頻，超低音安裝一臺RS 貴族12寸低音炮，最后用兩臺RS 貴族A40四路功放和一臺歐迪臣 AV Uno單路功放推動聲場喇叭和超低音喇叭。

升級喇叭前，首先用聆聽圣駕環保隔音材料對四門進行隔音降噪處理，純電動車雖然靜謐性比傳統汽油車好，但路噪、風噪對車內的影響還是比較大的，通過對四門進行隔音工程，可以有效減少外來噪音的傳入，營造良好的聽音環境。主機部分安裝一臺阿爾派A09，再用一臺歐迪臣Bit nove 9路處理器輔助，保證音源質量，為聲場喇叭提供優質的音源信號。

前聲場安裝一套TOMCLUB堂口Marquess 6.3侯爵三分頻喇叭，它的中低音單元采用編織玻璃纖維錐盆，內部高阻尼的特性可以有效抑制因聲音干擾而產生的錐盆振動，具有極佳的穩定性，使中低頻的音質更佳穩定；中音單元加大磁力的設計使它有更好的效率；高音單元采用球頂絲質振膜設計，使聽感更佳平穩而精準。高音單元和中音單元以倒模工藝安裝在A柱上，中低音單元安裝在門板上。后聲場安裝TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分頻喇叭，與前聲場優勢互補，營造環繞聲場，讓后排乘客也能感受高質聲場。

超低音部分安裝一臺RS 貴族12寸低音炮，以箱體形式安裝在車尾箱；12寸超低音帶來的低頻效果十分澎湃勁爆，配合前后聲場喇叭，讓聲場效果更加立體。

最后安裝兩臺RS 貴族A40四路功放和一臺歐迪臣 AV Uno單路功放分別推動聲場喇叭和超低音喇叭，為聲場喇叭和超低音喇叭提供穩定的功率輸出，三臺功放以倒模工藝安裝在車尾箱，穩定、安全而且美觀。

小結：這套堂口發燒音響系統經過改裝人員的巧妙布置和專業的安裝，絕對不會影響到純電動車的用車安全，這一點可以完全消除車主的顧慮；這套發燒音響系統聲音還原方面表現到位，通透清晰的人聲讓車主沉醉其中，澎湃有力的低頻讓車主不能自拔，各頻段穩定的發揮保證了聲場的效果，車主十分享受這套音響系統。

改裝配置清單/主機：阿爾派A09/處理器：歐迪臣Bit nove 9路/前聲場：TOMCLUB堂口Marquess 6.3侯爵三分頻/后聲場：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分頻/功放1：RS 貴族A40四路功放 2臺   /功放2：歐迪臣 AV Uno 單路功放/超低音：RS 貴族12寸 /隔音：聆聽圣駕四門環保隔音/改裝店：深圳聆聽圣駕