在論壇里，很多英菲尼迪Q50L的車主都在吐槽車子噪音太大，而根據實測的噪音數據，也發現英菲尼迪Q50L的控噪效果的確很一般，在怠速時發動機的噪音就已經比較明顯了，而高速行駛時發動機噪音就更大了，并且還有風噪和胎噪，車廂內的噪音雜亂無比，車內的駕乘人員兩耳都是嗡嗡的，時間一長就感覺到疲憊不堪。這位英菲尼迪Q50L的車主實在難以忍受噪音的困擾，來到了大白鯊汽車隔音的合作店家廊坊車悅會，希望通過專業的隔音工程能夠有好的降噪效果。

為了能夠更加徹底的隔音處理，車悅會的改裝技師先將英菲尼迪Q50L車廂內的座椅和內飾，將整個車子清空了出來，便于接下來的隔音施工。因為英菲尼迪Q50L的各種噪音都較為明顯，某一兩個部位的隔音并不能解決問題，所以這次隔音工程，將從引擎蓋到四車門、底板、尾箱、葉子板等部位進行全車隔音處理，以達到最大降噪。

英菲尼迪Q50L原車門

英菲尼迪Q50L清空后的車廂

引擎蓋先用金鯊JS300減震膠做止震隔音處理，然后再貼上一層金鯊引擎蓋隔熱棉，能夠有效吸收發動機的噪音和熱量。

英菲尼迪Q50L的車門沒有任何的隔音措施，車門上的孔洞是風噪的重要傳入渠道，改裝技師用大白鯊金鯊系列JS300減震膠，將車門進行內外兩層隔音處理，將車門的孔洞進行密封，隔絕風噪的傳入，還能夠提升車內音響的音質。

底板是胎噪路噪的主要來源，先用金鯊JS300減震膠進行第一層止震隔音處理，再用隔音墊進行第二層隔音處理，有效減少了低頻胎噪的傳入。

最后是尾箱、兩側輪弧和車體空腔的隔音處理，同樣也是用金鯊JS300減震膠和隔音墊搭配，做了雙層隔音處理，減少后輪胎噪和排氣管噪音以及熱量的傳入。

小結：通過這一系列專業的隔音處理之后，英菲尼迪Q50L車廂內的噪音問題得到了很大的改善，車主在隔音后進行試駕，原來吵得人頭疼的噪音已經降低至可以讓人接受的程度，能夠明顯感覺到車廂內安靜了很多，開車也更加輕松了起來。

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