五菱宏光的崛起，讓國人看到了五菱品牌的品質(zhì)，如五菱旗下的首款純電動微型轎車五菱宏光MINIEV，在2020年的下半年就已超載了特斯拉成為銷量最好的新能源車型。當(dāng)然，這個(gè)熱銷跟五菱一直以來的低價(jià)格高性價(jià)比策略相關(guān)，但只要三萬左右就能夠買到這樣一輛超級實(shí)用的代步車，還有什么不滿足的呢？如果覺得車子噪音大舒適度不高，完全可以像這位深圳的宏光MINIEV車主一樣，用大白鯊做個(gè)隔音降噪工程，就能得到很大程度的改善，提升駕乘舒適度。
電動車的不用考慮發(fā)動機(jī)噪音，因此噪音的主要來源是車體鈑金板的震動異響、胎噪和風(fēng)噪。首選是引擎蓋的隔音止震，用銀鯊減震膠緊貼在引擎蓋容易共震的部位，減少震動異響。
左右車門的隔音，同樣是采用銀鯊減震膠將車門里外兩層鈑金板，都做了止震隔音處理，不僅杜絕了車門的共震，同時(shí)將車門做了密封，減少了風(fēng)噪的傳入。
車廂底板采用銀鯊減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉，做三層隔音處理，止震、隔音、吸音三大隔音流程，最大程度的減少了胎噪路噪的傳入。
車子頂棚也用銀鯊減震膠和銀鯊吸音棉，做雙層隔音處理，加厚了頂部鈑金板的厚度，減少風(fēng)噪的傳入；下雨天的時(shí)候，雨滴打在頂棚不會再發(fā)出“噼里啪啦”的脆響。
最后是葉子板的隔音處理，將輪胎拆下來后，用銀鯊減震膠和隔音墊做隔音處理，拆下來的輪弧也同樣用銀鯊減震膠隔音處理，最大程度的抑制胎噪的產(chǎn)生和傳遞。
小結(jié)：五菱宏光MINIEV，車身短小好停車，續(xù)航170公里左右，價(jià)格只要2.88萬至3.88萬，并且不管是使用成本還是維修保養(yǎng)成本都很低，對于資金不充裕的年輕人來說，是十分實(shí)用的日常代步車。再花個(gè)幾千做做隔音、音響等方面的升級，車生活質(zhì)量那也是杠杠的。