對于本田奧德賽改全車隔音，很多專業(yè)門店都是認真的！這個認真怎說呢？有三，真材實料、認真對待、真實有效果。首先要看奧德賽這款為什么值得升級隔音，7座位MPV加上本田擅長的魔法空間，居家商務都合適，就是逃不過日系車單薄的問題，整體的空洞和共振都是噪音的源頭，很多車友喜提奧德賽后，都要考慮隔音升級。

深圳百樂匯總店改裝的這輛奧德賽，一來是為了有更舒適的駕乘空間，其次也為升級音響打造完美的聽音空間，選用HaTrip樂程品牌進行全車隔音升級強化，樂程隔音團隊是一個深耕汽車專業(yè)隔音十多年的團隊，擁有豐富經驗，會發(fā)現在同樣的全車隔音處理，這套隔音方案不但用料足，搭配科學，更是做得細致。全車隔音除了一般理解的門板、底盤，也做到了發(fā)動機蓋，輪拱的輪眉邊沿等等細節(jié)。

首先就是門板內外兩層隔音強化，外層用樂程銀色DM35減振板，3.5mm厚度極高丁基含量，做到更厚實更硬的減振，設計初衷就是專治外側鈑金部分的金屬止振，強化金屬剛性。內側靠近內飾板的隔音，用的是2.5mm厚度的金鋁減振板，約束性阻尼減振技術，高穩(wěn)定度不易開膠氧化，提升門板鈑金剛性，同時也能做到止振，隔熱和防銹。

重點施工就來到車廂地板，把內飾和座椅全部拆卸，從前方的防火墻部位開始施工，第一層采用DM35減振板，大面積滿貼全覆蓋整個地板，完整滿貼也延伸到奧德賽特殊的底盤中央備胎位，作為樂程最高等級的減振產品，與門板的隔音相互搭配，讓車廂形成一個扎實厚重的箱體空間。第二層用12mm厚度的低頻克星隔音隔熱墊，專門針對阻隔低頻噪音的產品，環(huán)保高密度復合材料，正好在底盤位置阻隔路噪和一切低頻聲噪傳入車廂。同樣的兩層施工也覆蓋至后車廂的內輪拱位置，這里容易傳入路噪和胎噪，也有后懸掛濾震是帶來的金屬共振，同樣可以阻隔。在車廂側壁則加入15mm厚度的波峰發(fā)泡吸音毯，形成蜂窩蛋塔裝機構，吸附雜音和駐波。

值得一提是這次在四個輪拱的胎噪抑制方案，有別于常見滿貼擋泥板輪拱的施工，樂程采用是針對這款日系車輪眉部分的強化，可以見到第一層鋪上35mm厚度的減振板，根據形狀做填充裁切來鋪貼，貼滿整個輪眉范圍，有效讓輪眉剛性更足而扎實。第二層是低頻克星，同樣是阻隔低頻也起到隔熱的作用，全方位的減吸隔配合。發(fā)動機蓋用的是銀色35mm減振板，貼在機蓋的四個位置，強化機蓋變得更扎實，在行駛時避免風噪和跳動帶來的金屬共振。

本田奧德賽全車隔音施工

施工產品：HaTrip樂程隔音 / 施工門店：百樂匯深圳總店