廣州車展都有看吧！不少車迷都說是大型新能源推介會(huì)，滿屏都是新能源新勢(shì)力，然而最熱的新聞離不開豐田帶來的新霸道，最火爆的離不開豐田200w級(jí)別豪華SUV世極一登場(chǎng)即被神秘買家買走。說到底，合資車也好，純進(jìn)口車也好，他們?cè)谑袌?chǎng)上還是有深厚的生命力，而傳統(tǒng)大車企的研發(fā)能力和技術(shù)實(shí)力更是不容小覷，就正如曾經(jīng)一時(shí)風(fēng)頭無量的豐田亞洲龍。跟凱美瑞同宗同源同級(jí)的亞洲龍，最頂配車型才有JBL的14喇叭音響系統(tǒng)，不少車友都會(huì)幫自己的亞洲龍升級(jí)一下音響，亞洲龍?jiān)鯓痈哪兀@期我們看看亞洲龍的三種改法。

亞洲龍升級(jí)5.1系統(tǒng)

一款中型轎車，相信樂迷車友或者燒友都了解，最適合升級(jí)就是一套5.1聲道音響系統(tǒng)。前后聲場(chǎng)升級(jí)喇叭，加一個(gè)低音炮，用一臺(tái)DSP去調(diào)校聲場(chǎng)。這輛亞洲龍選擇先進(jìn)行四門雙層隔音，強(qiáng)化鞏固鈑金剛性減少共振，整個(gè)聲場(chǎng)環(huán)境大大提高。

前聲場(chǎng)升級(jí)傲勢(shì)監(jiān)聽系列兩分頻，后場(chǎng)是一套丹拿兩分頻來搭配，重點(diǎn)在于前后兩套兩分頻共8個(gè)喇叭，都以原車?yán)任话惭b的方式來升級(jí)，特別傲勢(shì)的M60小氣動(dòng)高音，就在儀表臺(tái)兩側(cè)位置安裝。中低音則是門板安裝再搭配擴(kuò)音圈提升效果。行李箱加入一個(gè)先鋒無源低音箱補(bǔ)充低頻，原車中置單元讓左右前后更均衡飽滿。

最后隱藏式安裝調(diào)音的DSP和低音功放，分別是雅詩圖A4 DSP功放和雅詩圖A300.1低音功放，藏在座椅底安裝看不到改裝痕跡。

亞洲龍四門隔音+5.1系統(tǒng)

這輛亞洲龍則是選擇更直接簡(jiǎn)約的升級(jí)方案，重點(diǎn)是更專業(yè)的四門隔音，除了四個(gè)門板雙層隔音，內(nèi)飾板還做了吸音棉，吸音隔音配搭，這是車主對(duì)日常用車環(huán)境聲噪的抑制手段。

全車5.1系統(tǒng)升級(jí)選用了愛韻之聲的專車專用音響系統(tǒng)，前后聲場(chǎng)分別是前門兩分頻+后門同軸的豐田亞洲龍專用套件，中置聲道位置則升級(jí)全頻超級(jí)中置，金屬球形造型直接放在中控臺(tái)中央，行李箱先鋒無源低音箱來補(bǔ)充低頻。

這輛亞洲龍用愛韻之聲的H5這款帶中置聲道獨(dú)立輸出的DSP功放來做系統(tǒng)調(diào)校，還原精準(zhǔn)立體音場(chǎng)，另外一臺(tái)雅詩圖單路低音功放則單獨(dú)為先鋒超低音推動(dòng)。

亞洲龍升級(jí)無損三分頻+中置

更有需求的車友用戶，都會(huì)想在原位升級(jí)等方案上還能怎樣達(dá)到更好的聲音，有了，這輛亞洲龍就選擇用前聲場(chǎng)升級(jí)三分頻的方法來提升。

喇叭選用是在燒友圈稍有名氣的傲勢(shì)參考系列，搭配小氣動(dòng)M60高音，好處就是整套三分頻不需要倒模，能直接安裝在原車?yán)瘸鲂Ч硗庠儆靡粋€(gè)R90中音做中置聲道，全面提升左右聲場(chǎng)均衡一致的聽感。